图文 封面新闻记者刘陈平
1993年夏，走嘛、走嘛，才1元哈。盐市口，一中巴车售票员正在拉客。
1993年夏，盐市口。茶店子、西门车站，上来就走。
1993年夏，盐市口，一中巴车售票员正在拉客。
“火车站，1元，上车就走”。在上世纪90年代的成都街头有一种敞开车门揽客，满城跑的中巴车。当年，这种中巴车基本是私人承包的，无论远近上车一律一元钱。当时，赶大公交车才几角钱，坐中巴要一元算比较贵了。中巴车虽然有固定线路，但随便在哪里都能上下客。一路拉客的中巴车，一般都不关车门，售票员就站在车门上张望，看见有人招手，立马让司机刹一脚。
成都街头。中巴车售票员站在车门上，看路边有没有人招手。
1995年夏，成都街头。中巴车售票员站在车门上，看路边有没有人招手。
1995年夏，成都红星中路。
市中心的盐市口是中巴车比较集中的地方，这里有人民商场客流量大，加上旁边是青年路服装市场，每天都有许多背着大包小包的生意人，于是就成了的中巴车拉客的黄金口岸，拉客抢客的现象也最凶。
1993年夏，盐市口中巴车拉客的黄金口岸，拉客抢客的现象也最凶。
1998年，成都一环路，开设有跑一环路沿线的中巴车。
1998年，成都一环路，开设有跑一环路沿线的中巴车。
1998年，成都一环路，开设有跑一环路沿线的中巴车。
上世纪90年代成都满街跑的中巴车，给市民出行带来了方便。但中巴车随意停靠上下客，拉客现象严重，存在着许多安全隐患，影响城市形象。到了2000年之后，这种敞开车门揽客，满城跑的中巴车逐渐退出市场。
当年坐中巴车的成都人，怎么也不会想到，短短20来年，私家车普及到家家户户。人们出行有私家车可开，还有地铁，快速公交等公共交通。
在互联网时代的今天，共享单车出现之后，成都街头出现了共享汽车。
2017年3月21日，成都锦江区国华街。市民骑着共享单车从共享汽车旁经过。
2017年10月，成都红星路停放共享汽车，市民可扫码驾驶。
2017年3月，在成都市翠柳湾路边，一辆辆白色小车停靠在路边，硕大的二维码令路人侧目。如同共享单车一样简便，下载APP、登记注册，即可付费租赁使用这些小车，它也被称为“共享汽车”，受到很多人追捧。
2017年10月，成都红星路。市民扫码使用共享汽车。
2017年10月，成都红星路停放共享汽车，市民可扫码驾驶。
从上世纪90年代的中巴车到现在的地铁、快速公交，到共享汽车，免费的社区小巴士也开到小区门口，我们的城市在飞速发展，公共交通也今非昔比，人们出行有了更多的选择。
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