3月底起中美直飞航班有望增至每周100班,机票价格能降多少

澎湃新闻 2024-02-27 17:01 69143

中美直飞航班增班再迎新突破。

当地时间2月26日,美国交通部发布新通知,称自2024年3月31日起,允许中方航司每周运营共计50班(1个往返计算为1班,下同)中美定期直航客运航班。其中,涉及的中国航司依旧是国航、首都航、东航、南航、海航、川航以及厦航。若美方航司对等增加航班,则中美航班每周有望增至100班。

美国交通部在此次通知中指出,在2024年夏秋航季到来之际,目前的行动是朝着美中市场进一步正常化迈出的重要一步,期待与中国民航局继续对话,以进一步实施路线图。

值得注意的是,去年以来中美航班已有多次增班。去年11月9日起中国航司每周运营的中美定期直航客运航班增至35班;去年10月29日起增至每周24班;去年9月1日起增至18班;去年5月3日美国交通部时隔三年首次宣布新增中美直飞航班,中国航司每周可运营12班,此前中国航司增加中美航班已经是2020年8月。

澎湃新闻记者获悉,据第三方出行平台“航旅纵横”大数据显示,2月以来(2月1日至2月26日),中美往来航班量超520班次,比去年同期增长近3倍,恢复至2019年同期的22%左右,中国国际航空、东方航空、南方航空、美国联合航空、达美航空等航司执飞中美航线。

第三方出行平台“航班管家”DAST数据显示,目前,中美实际执行的航班量为每周66班(1个往返计算为1班),其中中方航司执飞35班,美方航司执飞31班。2月以来中美航线恢复率在20%左右。预计增班后中美航线周往返航班量将恢复至2019年的28.4%。

有民航分析人士表示,中美直飞客运航班有望在今年3月31日再次增班,将进一步刺激暑运旺季的出行,增加留学生出行的便利程度,不过当前中美航线恢复仍面临一定难点。

上述分析人士进一步指出,首先由于美方航司没有用满去年11月获批的35班额度,只用了31班,行业普遍预期美方不加班;其次,中方航司加班面临需求制约,美国签证率恢复情况一般。最后,中方航司加15班,预测国航东航南航各3班,川航海航厦航各2班,每家公司的增量有限。

据了解,2019年期间,中美往返航班曾达到每周超300班。当时中美直飞航班在淡季期间,往返花两三千元就能买到。而过去三年受疫情影响,中美航班大范围削减,美国单程回国机票含税价超万元,高峰时期更是一票难抢。此后,中美航班一直处于逐步增班的阶段。去年以来,多项政策发布和表态,为中美航班的进一步增班释放了积极信号,中美航班票价或将迎来进一步回落。

中美票价方面,据航旅纵横数据显示,2月以来中美航班的机票平均价格(不含税)约7000元,其他国际票价方面,2月18日-2月26日,出入境航线机票平均价格(不含税)超1800元,环比下降约15%。

航旅纵横国际机票页面显示,今年3月,北京直飞旧金山的最低机票价格在5000元左右。据其他第三方出行平台显示,以上海-洛杉矶为例,3月单程机票转机价格在含税三四千元左右,直飞价格最低仍超过7000元。以北京-旧金山为例,3月单程机票转机价格在含税三四千元左右,直飞价格最低5300元起。

当前,中国的国际客运航班正保持稳步增加。今年1月4日召开的2024年全国民航工作会议上,就提到2024年民航将加强国际合作,推动国际市场加快恢复。今年,民航将落实中美元首会晤成果,推进中美直航航班大幅增加。整体国际客运市场方面,上述工作会议称将加快恢复,预计2024年底每周达6000班左右,恢复至疫情前约80%。2024年民航力争完成旅客运输量6.9亿人次。

其他国家方面,在今年1月8日的民航局发布会上,民航局运输司司长梁楠表示,至2023年底,国际定期客运航班共通航67个国家,较疫情前通航国家数量减少7个。英国等25个国家航班量已超过疫情前水平。另外,相比疫情前新增科威特、塞尔维亚、坦桑尼亚、卢森堡、巴布亚新几内亚、尼日利亚等6个通航国家。

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