全国人大代表柳江：长虹研发的蓄电池系统，为“最快高铁”减重1080公斤

封面新闻记者 罗石芊 王祥龙

代表通道

3月9日，十四届全国人大四次会议第二场“代表通道”集中采访活动，在北京人民大会堂举行，全国人大代表，四川长虹电子控股集团党委书记、董事长柳江第二个走上代表通道。

现场，面对记者提出的企业转型问题，柳江用两个攻坚克难的小故事，讲述了中国在科技创新上下的“苦功夫”。

全国人大代表，四川长虹电子控股集团党委书记、董事长柳江走上代表通道

走上代表通道

“科技创新，最重要的就是攻克和掌握核心技术”

长虹，作为一家有着60多年历史的大型国有企业，从生产出电视机、建成彩电生产线，到如今除了能够生产全品类的智慧家电和关键核心器件外，还拥有数字经济、新能源、医疗健康机器人等多个产业板块，培育出9家国家级的小巨人企业。长虹在企业转型升级中有哪些体会？

“这些年来，我们也遇到许许多多新问题新挑战，但是通过科技创新，凭着艰苦奋斗、敢为人先、锲而不舍、精益求精的长虹精神，我们一步步走了过来。”站在代表通道上，柳江说。

“科技创新，最重要的就是要攻克和掌握核心技术。”现场，他给大家带来了两个“长虹人”坚持创新的故事。

长虹华丰科技

高速背板连接器，是移动通信的关键器件，掌握了它，就可能实现5G的自主可控，但这一技术长期被国外企业所垄断。2019年长虹华丰科技接到攻关任务后，研发人员拉着行军床住进了实验室，用1年时间完成国外企业10年的道路。

高速背板连接器装配线

另一个故事，则与正在试验运行的、当今世界跑得最快的高速列车CR 450动车组有关。“它的一级电源采用的是我们长虹研发的锂电子蓄电池组。”柳江说，从2018年起，长虹就在攻关该项目，到2023年年底，蓄电池系统的重量已从传统的2000公斤，降到了1200公斤。但这时，需求方提出，在保持性能指标不变的前提下，再减重200公斤。

面对这种极限要求，长虹没有退缩，一步步抠细节。从系统到结构再到材料，一次次的设计改版和仿真试验，终于使系统从1200公斤减到了920公斤，满足了整车的要求，助力CR450在祖国的大地上飞驰起来，跑出新的中国速度。

“作为全国人大代表，我在科技创新和产业转型方面，提出了许多建议，我们将秉着科技长虹、产业报国的底色，在科技创新，抢占科技制高点上履行职责使命。”

全国人大代表，四川长虹电子控股集团党委书记、董事长柳江。封面新闻记者梁家旗摄

产品的核心在使用价值

传统行业数智转型要懂制造、接地气

今年政府工作报告中提出，2026年，要深化拓展“人工智能＋”。实际上，在柳江看来，过去五年无论是长虹所在的家电行业还是其他行业，都面临着人工智能带来的机遇和挑战。

“可能3个月前的新成果，3个月后就已经过时了。”柳江说，从制造端、产品端再到销售端，人工智能发展的速度迅猛，提升了大众对各行各业产品的要求。“所以我认为，在家电行业想要赢得市场，需要回归到提升产品价值的赛道上来。”

在人工智能高速发展的现在，许多产品都被赋予了一定的“情绪价值”，但在柳江看来，产品的核心还是在使用价值上，“没有使用价值，就不会有情绪价值，情绪价值是在使用价值之上搭建的。”

而这五年，长虹也在逐步实现从家电行业龙头到科技制造集团的转型，这里面，离不开的是创新和科技成果转化。“不创新就只有出局，只有被淘汰。创新最重要的是落地于产品，我们一直明确科研活动要以用户需求为核心，这样就能直接实现成果转化。”柳江表示，创新还要赋能制造建设，通过智改数转建设智能工厂、零碳工厂，依托工业互联网平台赋能企业提质增效，并做到开放协同，和相关科研院所、高校一同带动产业链整体升级。

在数智转型上，长虹建成了四川首个国家级“双跨”工业互联网平台，赋能3000多家企业转型升级。柳江认为，传统行业数智转型，首先是要懂制造、接地气，方案务实管用，其次在于轻量化、低成本，让中小企业转得起、见效快。同时，行业要有示范标杆，最后要有链主带生态，带动大中小企业协同转型。

关注低碳、新能源资源发展等方向

带来让家用电池实现长续航的建议

今年两会，低碳转型也成了会后热议的关键词，柳江正好带来了“提升锌锰电池碱性化率”的建议。“我国锌锰电池碱性化率不足50%，远低于全球平均与发达国家水平。碱性电池更节能、更耐用、更环保，小小电池关系千家万户低碳生活，也关系产业链绿色升级。这既是民生小事，也是产业大事、生态大事。”

因此，他建议相关部门修订相关限制要求，对标国际统一有害物质限值，细化二氧化锰电池环保认证要求，同时建议有关部门给予碱性锌锰电池企业研发费用加计扣除等支持，扩大碱性锌锰电池绿色采购范围，推动政府及公共服务区域强制使用；搭建碳足迹追溯平台，实施分级激励与国际互认。

针对行业发展，柳江建议相关行业协会加强国内碱性电池反内卷监管，相关企业加强技术协作，攻克关键“卡脖子”技术；严控碳性锌锰电池新增产能，建立落后产能退出机制，推动行业向高品质、低污染转型。

此外，柳江还围绕新能源资源循环利用、关键零部件自主可控、智能制造标准体系、绿色制造与碳足迹等方向提出建议。