打通“大动脉”畅通“微循环” 四川广元利州高质量打造全国性综合交通枢纽

张文良 封面新闻记者 刘彦谷

交通运输是经济社会发展的“先行官”，也是城市现代化程度的重要标志。

党的十八大以来的十年，是利州交通建设发展史上最为重要的时期。这十年，高铁和航道从无到有，高速公路从有到多，农村公路从多到好，国省干线从好到优……打通了对外“大动脉”，畅通了区域“微循环”，不仅为人民群众出行带来了极大便利，也为加快建设川陕甘结合部现代化中心城市核心区插上了腾飞的翅膀。

这十年，立体交通大跨越

“高铁没建好之前，去成都要坐三四个小时的大巴。现在有了高铁，一个小时左右就能到成都了，交通真是越来越方便了。”说起西成客专建成后带来的便利，市民们纷纷点赞。

2017年9月30日，广元第一班高铁列车从上西火车站驶出，宣告利州进入“高铁时代”。

2019年1月，兰渝动车开通运行，利州正式融入“成渝地区双城经济圈”交通网。自此，全区经济社会发展如虎添翼，62万利州人出行也有了更多选择。

随着嘉陵江航道全江通航，广南、广陕、广甘高速贯穿境内，宝成线、万广铁路过境利州，广元绕城高速建成通车，域内国省干线改造提升，利州“外通内畅”格局基本形成。

回顾这十年，高铁航道从无到有、国内航线由3条增至15条、过境高速路网纵横交错，陆、海、空立体交通网络初步形成。“一小时到达周边县区、两小时到达毗邻市、快捷到达全国各地”的快速交通圈，让利州成为西部重要的交通枢纽。

这十年，交通民生大改善

“以前交通不好，产业基本为零。现在不仅群众出行走上了‘高速路’，产业发展也走上了‘高速路’。”白朝乡乡长周韬告诉记者，自“宝七路”建成通车后，该乡仅发展食用菌产业这一项，就实现年均产值1.5亿元，带动全乡人均增收2800余元。

2016年10月，“宝七路”建成通车，将白朝乡到宝轮镇的车程，由过去的2小时30分钟缩短为30分钟。

白朝乡的变化，只是交通民生大改善的一个缩影。10年来，利州区县乡公路改造提升337.9公里；加宽完善行政村村道286公里；渡改桥15座；县乡道安防工程113公里；通村公路生命安全防护工程223公里。

10年来，利州区先后共建成客运线路32条，为群众提供了安全、便捷、舒适的个性化出行服务的同时，还大力培育龙头运输企业，发展快递、农村物流等新型运输业态，货运车辆达6300余辆，最大程度地解决农民“买难”“卖难”问题。

这十年，交通建设大发展

十年春华秋实，十年踔厉奋发。

这十年，利州交通建设迎来大发展：累计完成投资59亿元，公路总里程达到3272.6公里，公路密度达到212.7公里/百平方公里。全区乡镇100%通油路、100%建制村通硬化路、100%建制村通客运车辆，构筑起“六向七出”米字形铁路网、“一环七射”高速公路网、“三横四纵”普通国省道公路网的综合立体交通运输体系。

一条条路网畅通无阻，连接四方；一串串数据欢悦跳动，催人奋进。纵贯南北、连接东西、辐射八方，便捷高效的立体交通网，让“利州造”不仅可快速通达全国各地，更可通过蓉欧快铁、渝新欧等中欧班列和嘉陵江黄金水道直接连通“一带一路”，出口欧美、中亚、东南亚等海外广阔市场。

今日利州，正紧紧围绕交通强省建设目标，积极服务和保障好广元国际铁路港、广巴铁路扩能改造、京昆高速复线等重大项目建设，高质量打造全国性综合交通枢纽。