燃油、增程式、插电式混合动力、纯电等，当前汽车动力形式已呈现出多元化的发展，短时间内也必然是“多赛道”并行的状态，但长线来看谁会走到最后？有业内人士表示，在碳中和的背景下，补能更快、更加清洁的氢能源动力车型或许会胜出。
当前，包括宝马集团、梅赛德斯-奔驰、丰田、本田、现代等品牌，均拥有氢能源动力车型。其中，宝马集团在氢能源动力系统研发领域已深耕40余年，并累积了超过20年的氢燃料电池技术研发经验。
纵观当前大环境，从2012年开始，我国发布了系列支持氢能与燃料电池汽车发展的相关战略规划文件。同时，中国在清洁低碳氢能源供给上具有巨大潜力，是世界上最大的制氢国，年制氢产量约3300万吨。《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》明确了氢能是未来中国国家能源体系的重要组成部分，国内氢能产业发展呈现积极态势。
事实上，早在2006年宝马集团发布了基于760Li打造的氢能源动力车——Hydrogen 7，该车型也是世界首个供日常使用的氢能源动力乘用车。而前不久，宝马集团又一款BMW iX5氢燃料电池车正式亮相，该车型是其系统性推动氢动力技术发展的集大成者，也证明了宝马集团在电力驱动技术领域的领先研发实力。
10月18日，BMW iX5氢燃料电池车试点车队在国内首次开放试驾，封面新闻应邀前往参与试驾，全方位体验了先进氢动力技术所驱动的纯粹驾驶乐趣，更验证了氢能源作为未来电动出行领域重要选择之一的技术可行性。
据悉，该车型是由宝马集团位于慕尼黑的研发中心小规模生产。过去四年，BMW iX5氢燃料电池车按照量产标准完成了所有必要开发步骤，包括完备的模拟及碰撞测试、单个组件的实验室测试以及封闭场地的整车测试等。
具体来看，无论外观内饰，BMW iX5氢燃料电池车都与BMW X5保持高度一致，只是新车更具辨识度。发动机盖、格栅、进气口、挡把以及迎宾踏板等位置的蓝色元素，充分凸显其与BMW i品牌的渊源，同时表明其氢燃料驱动的独特身份。
值得一提的是，BMW iX5氢燃料电池车解决了氢燃料动力欠缺的行业问题，总输出功率可达295千瓦（401马力），极速可以超过200km/h ，6秒内可完成百公里加速。同时，开起来后动力输出的稳定性，行驶起来的整体表现，也与当前纯电车型保持高度一致。
此外，在WLTP工况下，BMW iX5氢燃料电池车可以达到504公里的最大续航里程，储氢罐充满只需要3-4分钟的时间。宝马集团氢燃料电池技术及汽车项目负责人Juergen Guldner表示：“高性能燃料电池与高功率动力电池的组合，为BMW iX5氢燃料电池车带来出色表现。既能实现纯电车型的零排放出行，又在使用感上与燃油车无异，长途驾驶仅需短暂停留便可充满燃料，且不受季节变化和室外温度的影响。”
封面新闻记者 李继龙
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