三年前，坦克凭借着旗下坦克300车型，一举掀起了硬派越野之风。而三年后的今天，哈弗猛龙、比亚迪方程豹、捷途T-3等硬派车型相聚涌入，面对多个品牌的冲击，坦克品牌再次发力。
9月16日，在成都三和坦克机场路4S旗舰店的品鉴会上，封面新闻应邀近距离感受了新车魅力所在。
具体来看，坦克400 Hi4-T定位中大型都市机能越野SUV，是坦克品牌依托越野超级混动架构Hi4-T打造的第二款车型。外观上，新车展现出独特的机甲硬朗风格，在专业硬核越野与Hi4-T越野新能源专属架构的双重叠加下，成为创领全域全能的野性座驾，尽显都市野生力量。
而相较于外观的机甲硬朗之风，新车内饰却营造出豪华的氛围。Nappa打孔真皮座椅具备通风，加热，按摩功能，10个高性能扬声器组成高保真立体音响系统。此外，车内配备ANC主动降噪技术，可为用户带来图书馆级的静谧。
而在动力方面，坦克400 Hi4-T采用“越野+新能源”的技术路线，动力方面具备与坦克500 Hi4-T相同的黄金动力总成，2.0T发动机+9HAT变速器，搭配P2电机，最大综合功率300kW，最大扭矩750N·m。并搭载37.1kw·h 的高能动力大禹电池，WLTC纯电综合续航可到105KM。
得益于Hi4-T系统带来的越野新能源优势，与采用纯电架构的越野竞品相比，坦克400 Hi4-T在多重场景下表现出色。坦克Hi4-T系统采用机械真四驱，非解耦结构，配合三把锁，可以将整车动力传递到一个轮子上，即使单轮着地，也能保证整车扭矩的100%输出，实现极限场景的轻松脱困。
同时，专为越野场景设计的电池布局，将电池包在大架横纵梁上，电池后部设置增强合金防撞梁，可全方位保证电池安全，不会磕碰产生电池变形风险。区隔于小排量混动越野，坦克越野新能源Hi4-T架构，采用油电并联模式，油电均可直驱，即便在无法充电的情况下，发动机直驱，馈电后性能衰减少，仍可保证动力持续稳定输出，满足用户的越野动力需求。
面对风云突起的越野车型，坦克400就外观来看，确实有着独特设计风格。同时，其动力系统也是采用“越野+新能源”的技术，有着不错的产品竞争力。但具体表现如何？我们也期待最终上市后的市场表现。
封面新闻记者 李继龙
评论 4
依依然 2023-09-18 发表于四川
哈弗猛龙有吗大概什么价位
跆拳小子 2023-09-18 发表于四川
我是比较注重内饰的,猛龙的内饰给我的感觉,像是高级的suv
菜菜头 2023-09-18 发表于四川
三百四百傻傻分不清楚