买进口奶粉何需代购，成都妈妈在青白江“海淘”

2013年4月26日，中欧班列（蓉欧快铁）在青白江发出了一声历史性的鸣笛，通过这条陆上“丝绸之路”，成都与9826公里之外的波兰罗兹紧紧连在一起。

过去的4年，中国浓墨重彩地书写下了“一带一路”国家倡议。

而蓉欧快铁缩短了四川与欧洲的时空距离，大幅提升了四川在国际贸易竞争格局中的优势，以更好的姿态融入“一带一路”。蓉欧快铁紧跟发展的时代步伐，长出了一双翅膀，向南向北延伸。向北，成都直达俄罗斯，覆盖独联体及其他东欧国家；向南，通过阿拉木图覆盖中亚地区，远期通过伊斯坦布尔覆盖西亚及南欧，并通过巴基斯坦延伸至南亚。

一列长长的火车，它改变了四川对外开放的格局。车厢里，装载着汽车、木材、红酒、奶粉、猪肉等，深刻影响着两地人民的生活。

累并快乐着

“每年要买10多件进口红酒”

讲述人：仲俊澜（蓉欧快铁首发司机）

我叫仲俊澜，我是一个“铁三代”，爷爷、父亲都是铁路人。我很荣幸，成为了蓉欧快铁的首发司机。

4年前，我一周只跑两班蓉欧快铁，感觉比以前轻松多了；现在我很忙，上个月跑了25班，但累并快乐着。

虽然开着班列，但并不知道车上载的什么。每当它拉着一车货物回来，我都要去欧洲商品体验中心逛一圈，买上一瓶红酒回家做牛排。一年到头，我要买走10来件进口红酒。

中欧班列（蓉欧快铁）相当于接力跑，我只负责从成都到广元这一段。从广元到阿拉山口，每一段路，都由不同的司机把它衔接起来。

成都铁路保税物流中心（B型） 白桂斌摄

荣誉与使命

“开动首趟蓉欧快铁，我不知道车上装的什么”

很多人曾问过我，为什么要去当一个火车司机？

我在铁路家庭里降生，从小耳濡目染，看着大人们忙碌，心里也有了想法，以后我也要去开火车。后来，我报考了机车乘务专业，2002年毕业，加入了成都铁路局江油机务段，直到2008年，我终于成为了正式司机。

2013年，蓉欧快铁将要开行的消息在单位里传开了，单位开始了司机选拔。我顺利通过了笔试、面试、操作考试，成为首批12名蓉欧快铁司机之一。

第一趟蓉欧快铁首发，那是2013年4月26日深夜11点。我和副司机李东，早早来到了位于青白江的成都北站出发车间，先和系统核对了沿途信息，再分了工，一个负责机车上部电气检查，一个负责机车下部检查。一个小时后，车头驶出车间到编组货场，挂上了41组大号集装箱货柜。

虽然是首发司机，但我并不知道车上载的什么货物。后面，我看了新闻才了解到，列车上载的都是电子产品、汽车配件和高端女鞋，终点站是波兰罗兹。

我和李东发动机车，火车缓慢驶出站台，背后传来一片欢呼声，我知道肩负的使命重大。

感受与愿望

“希望驾驶蓉欧快铁，从成都直达欧洲”

从内心讲，最开始感觉还是比较轻松，因为最开始的蓉欧快铁，班次并不多，大概一周一到两班。这和我之前跑货运相比，工作轻松多了。

不过，随着蓉欧快铁班次不断加密，我感觉工作量重了不少。就拿刚刚过去的四月来说，一个月我跑了25趟中欧班列（蓉欧快铁）。

自从这条班列开通后，大量进口红酒在成都出售，我每年都要买十件回家，用来烹饪西餐牛排和家人饮用，再也不用去网上找代购了。

四年时间很快就过去了，蓉欧快铁从成都到波兰罗兹，速度在不断提升，通行时间在不断缩短。

可能大家存在一个误区，驾驶蓉欧班列其实是一场“接力赛跑”，从成都到广元、西安、兰州、阿拉山口，每一段都是由不同的车头在牵引，并不是一个车头直接从成都跑到波兰。

比如我负责的，便是成都至广元段。而广元到西安，是由西安铁路局车头牵引，在阿拉山口出关时，再换上外国车头，就这样一棒接一棒，跑道欧洲。

对于蓉欧铁路，我最大的一个心愿是，未来能把“接力跑”，变成一次“冲刺跑”，我可以直接驾驶中欧班列（蓉欧快铁），从成都直达欧洲。

中国（四川）自由贸易试验区成都青白江铁路港片区。白桂斌摄

外国美味相遇川人，欧州肉全程“冷链”到成都

讲述人：樊鲁旭（进口肉类贸易经营者） 

樊鲁旭专做进口肉类贸易，今年已有八年之久，他的主要业务，就是把全球各地不同的味道带到四川人的餐桌。他给自己提了一个要求：“不仅要美味，还要保障安全。”

在人们固有的思维中，人们总认为现杀的比冷冻的要好、要新鲜。”因此，在前些年与成都各大餐馆，火锅店等打交道时，樊鲁旭总会遇到这样的“尴尬”：“我主营进口肉类，都是冷藏冷冻类食品，可这些在店内并不受欢迎，他们认为不新鲜，口感差。只是在新鲜肉不够的情况下，作为餐桌替代品。”

不过，近两年，这种情况有所改观。

近几年，越来越多的进口肉类进入四川市场，消费者接受程度也越来越高。“我已经在为大部分合作餐馆提供固定肉类，并成为他们主要的供应源。”樊鲁旭说，而这一比例，在早些年只有百分之二十。 他认为，这种改观主要得益于冷链物流的普及。

樊鲁旭说，全程通过冷链物流运输，进口肉在产地经过排酸等过程后会迅速进入冷冻，保证新鲜以及营养不流失。即使经过十余天抵达成都，也完全能保鲜，不影响营养与口感。

最近，樊鲁旭刚接到一家欧州供应商发出的考察邀请，他相信，通过中欧班列（欧蓉快铁），会有更多外国味道与川人相遇。

华西都市报-封面新闻记者 席秦岭 杨晨 李智

远眺成都国际铁路港

成都国际铁路港（白桂斌摄）

买进口奶粉何需代购，青白江就能“海淘”

讲述人：肖丹（成都市青白江区市民）

我叫肖丹，我是青白江人。最近，我迷上了在家里磨咖啡。

以前，我只听说过“火车一响黄金万两”的典故。我真没想过，一条铁路的开通，会这么深远地影响着我的生活。

我还记得，当中欧班列（蓉欧快铁）刚运进来第一批欧洲零食时，我和同事们就迫不及待地跑了过去，想买一点尝鲜。还记得，当我看见一款丹麦产的曲奇时，我的口水在不停地打转。我一口气买了几盒拿回去，想吃就吃上一块。那味道真是香啊，吃了一个还想再吃一个。直到有一天，我厌倦了它，爱上了别的零食。

后来，我身边的朋友生宝宝了，我向她推荐在青白江买进口的奶粉；逢年过节了，我向朋友们推荐从法国和摩尔多瓦国家运来的葡萄酒；乌拉圭的牛肉入川时，我也忍不住去买上一块，邀约朋友来分享味道。现在，朋友们想买点啥，都要问问我的意见，在他们眼里，我简直成了免费的导购员。不过，我很乐意！

华西都市报-封面新闻记者 席秦岭 杨晨 李智