封面新闻记者 张杰
1877年，德国地质学家李希霍芬在书中首次把公元前114年至公元127年开辟的连接中国、中亚和印度的古老商路，称为“丝绸之路”。这一称谓，不仅表明这条商路上运送的主要货物是丝绸，还让人联想到绸带般在高山、峡谷、大漠、绿洲间蜿蜒律动的神奇曲线。1968年，日本学者三杉隆敏根据中国陶瓷的海上运输和贸易分布，首次提出了“海上丝绸之路”的概念。
《海上丝绸之路：从青岛到红海》
大多数国人虽然对“丝绸之路”这一名词并不陌生，但对它的了解也容易停留在概念性的、碎片化的，缺少对其脉络和细节的深度、全面的了解。
近日，知名纪实文学作家、《另一半中国史》作者高洪雷的全新力作《海上丝绸之路：从青岛到红海》由人民文学出版社出版。该书是继《丝绸之路：从蓬莱到罗马》之后，高洪雷又一关注“丝路”主题的重要作品。这一次，高洪雷将目光从陆地转移到海上，面朝大海，爬梳史料、合理畅想，书写海上丝绸之路。该书选取了亚欧非3大洲15个重要路标，书写季风潮汐中的贸易往来和文化交流，以贯穿古今的视野打量海上丝路的形成过程和辐射形态，为“一带一路”倡议提供扎实的历史书写和多彩的文明图景。
历经三年多的时间，高洪雷进行大量的史料收集考证、实地采风、人物访谈等工作，最终选择以海上丝绸之路的东方起点之一——琅邪（今青岛）为开篇，通过15个港口、海峡或海域，串联起一系列险象环生、高潮迭起、竞争惨烈、豪杰辈出的故事，将打捞出的生动历史细节讲述给对这条人类文明、进步、繁荣之路满怀好奇、敬意和希冀的万千读者，特别是为中国读者奉献了一部中国人自己的海上丝绸之路大历史。
除了青岛之外，书中主要书写的重要路标还包括：扬州、太仓、宁波、泉州、广州、徐闻与合浦、巴士拉，占城（今越南南部地区）、柬埔寨、斯里兰卡、印度，马六甲海峡、霍尔木兹海峡、红海。另外，因为世界海洋面积占地球表面的百分之七十一，书中涉及的国家超过50个，涉及的领域有季风、洋流、港口、船舶、航线、风土、贸易、外交等方面，这本书也可以看作是“另一半世界史”。
近些年，作者高洪雷一直致力于民族历史、西域历史的文学普及工作，其代表作《另一半中国史》长销十余年。他的《大写西域》《楼兰啊，楼兰》等作品，更是着眼于丝绸之路在西域的产生及繁盛，着眼于中国西部的地理历史之谜，在严谨史料的基础上，用灵动的笔触为读者普及那略显神秘的历史，为读者建构了中国文化中不可或缺的西部原乡。
中国报告文学学会会长徐剑曾高度评价高洪雷的作品：“我看高洪雷的几本书，很惊奇作者写历史的笔法和才华。尤其他的语言，美而有质，这是一个非虚构作家最可宝贵的创作优势。”
《海上丝绸之路：从青岛到红海》
（人民文学出版社供图）
评论 11
暂住农庄的驴 2024-08-29 发表于四川
李希霍芬这名字听起来好洋气
彦君妹 2024-08-29 发表于四川
这条路见证了太多历史变迁了
张笑笑 2024-08-29 发表于四川
没想到这个词是外国人起的