【新春走基层】铁路上水工涂太和：穿梭于车站股道边为旅客送去热水

封面新闻记者曹菲

弯腰，拉管、插管、注水……寒冬腊月，广元深夜气温低至零下，涂太和却要在火车站股道边连续工作十几个小时，一次次重复这样的动作。

49岁的涂太和，在中国铁路成都局广元车务段工作了26年。作为一名上水工，他的工作就是给来往火车每一节车厢注满水，确保车上旅客能喝上热水。

“春运期间，每天经过广元的普速列车有50多对。”涂太和说。每天，一列列火车经停或终到广元站时，他和同事就要拖着十几米长、十多斤重的注水管往返于列车间，给火车注水。

涂太和的岗位实行三班倒，夜班从晚上7点到次日早上8点，“春运时车次更密集，十几个小时几乎没空休息。”

每趟绿皮车需要加水1.2吨，大约需要20分钟。列车加满水，还要及时关闭水阀，避免浪费水资源，也是为了确保地面不结冰。

“春节放假期间也是三班倒，和平时一样。”涂太和的老家在德阳中江，26年来，他春节期间从没回过老家。有时大年三十被排上班，除夕夜坚守岗位也是难免。

春运路上，旅客的手里那杯热水，端在手中，暖在心里，因为这杯水，沁透着上水工师傅们的辛劳付出。