“斜杠青年”苏梦娜的多彩人生：一面“动车医生” 一面爵士舞者｜Z世代 正青春

封面新闻记者 曹菲  实习生 钟欣瑶

值乘时，苏梦娜是能冷静处理飞鸟撞车事故的星级随车机械师；退乘后，她又变身为自由洒脱的爵士舞者。无论是决定加入成都动车段首批女子随车机械师队伍，还是在众多舞蹈中独爱爵士，她选择的原因都是相同的——够帅、够酷。“喜欢哪需要那么多理由！”因为喜欢，苏梦娜在“动车医生”和爵士舞者两个身份间恣意切换，成为名副其实的“斜杠青年”，过着独属于自己的多彩人生。

2017年，20岁的苏梦娜加入成都动车段，先后担任过动车组出库前最后一道“把关人”和地勤机械师的岗位。每天在相对封闭的检修库里工作，与“冰冷”的列车打交道，让她不得不稍稍压着好动的天性。因此，得知段里要组建首支女子随车机械师队伍，她果断报了名。

“当时看着随车机械师穿得很帅、很酷，我挺喜欢的。”她说，理由就是这么简单。

然而，要成为一名合格的随车机械师却很难——需要了解不同车型的理论知识，还要有处置突发状况的应变能力。对于身高159厘米、体重90多斤的苏梦娜来说，还有一个“力量”门槛要跨过。

“这个岗位有很多体力活。”苏梦娜介绍，登上车顶检修接触网的时候，需要在列车两边各挂一根接地杆，杆子长约4米，好几斤重，力气小的人光是举起它来都很费劲。更重的还有动车组过渡车钩，有七八十斤重，接近她自己的体重。

工作中的苏梦娜 成都动车段供图

正因为如此，体能训练成为女子随车机械师培训时不可或缺的一部分。每天早上跑步40分钟到50分钟；下午培训结束后，她还要到健身房锻炼手部和腿部力量……直到可以独自徒手抱起车钩。

经过一年多的训练，2020年12月，苏梦娜如愿穿上帅气的制服。

与地勤机械师多人合作的工作形式不同，每趟动车的随车机械师只有一人，必须独当一面，特别是在遇到突发情况的时候。在2022年的一次夜间值乘中，苏梦娜就遇到了飞鸟撞击车组导致列车急停的状况。

“我当时挺无助的。”她说。平时类似的应急处置都是在库里完成的，第一次在值乘中遇到，她不免慌乱，脑子里一下子蹦出各种想法——检查不到位怎么办、搞不好怎么办、列车停太久怎么办？

好在苏梦娜成功让自己平静下来，按照规程一步步操作。司机判断异物撞击的位置在车下，她就打着手电筒从车头开始检查，很快在车底排障器的位置发现了一根灰色羽毛。“应该是撞上鸟了。”作出判断后，她又逐一检查了4节车厢，确定各部件没有受到影响后，列车终于恢复通行，全过程仅用了20多分钟。

在实战操作中，苏梦娜的业务技能不断提升。如今，她已经处置过动车组受电弓挂衣物等各类故障数十起，排除了多起动车组运行安全隐患。在每个季度的周期考评中，她次次名列前茅，终于在2022年考上了一星级机械师。在值乘CRH6A-A型动车组的84名随车机械师中，有14名星级机械师，苏梦娜是其中2名女性星级机械师之一。

工作中的苏梦娜 成都动车段供图

工作中的苏梦娜 成都动车段供图

不仅如此，团队里年龄最小的她，还晋升为女子随车机械师队伍的组长。成都东动车乘务车间乘务4队队长陈松评价她道：“业务技术过硬，性格开朗随和，有一定管理能力，在女子机械师队伍里威望较高，大家都比较服她。”

5月4日中午12点，苏梦娜开始新一轮的值乘，直到次日中午12点退乘，她始终保持着专注、谨慎、果断的工作状态。

然而，当她回到宿舍，脱下制服，换上紧身背心、运动裤、板鞋，骑着自行车来到舞蹈室，则立刻切换到了另一种状态——自由洒脱，尽情享受舞蹈带给她的快乐。

跳舞时的苏梦娜 受访者供图

苏梦娜坚持跳舞已经有一年半了，每次跳2节课、共3小时，一周跳三四次。“跳完出一身汗，太舒服了，我很享受运动后的快乐。”在她心中，舞蹈已经成为生活中不可或缺的一部分，与工作的分量几乎相同。而在众多舞蹈类型中，她主攻爵士，理由依然简单——有力量感，够帅气。

苏梦娜在社交平台上发布的视频大部分都是与舞蹈有关的，她很大方地展示舞姿，毫不吝啬分享自己的快乐：“我会坚持下去的，因为我喜欢呀。”

跳舞时的苏梦娜 受访者供图