共享单车停在划线区域无法锁车?工作人员:可能是受信号干扰,申诉都会处理|追踪到底

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封面新闻 2024-05-15 19:16 106288

封面新闻记者 邹阿江 图由受访者提供

“我明明停在了划线范围内,区域内也有同款品牌的单车停在那里,但就是锁不了车,平台页面显示‘不在停车P点,无法还车’,真是无语。”

5月14日,成都市民王先生通过封面新闻线索平台,联系到记者,讲述自己在上班时骑行共享单车停车难的问题。他质疑道,“白色画线区域明明标注了‘共享单车停车区域’,却不能停,难道是平台没有及时更新停车区域的信息吗?”

不在停车P点

据最新数据显示,全国投放运营共享单车的县级及以上城市超过400个,有效运营车辆数为1400余万辆,共享单车注册用户总数超过了12亿。其中,近9成(89.4%)的用户每周都会使用共享单车。

王先生表示,“共享单车用户基数庞大,虽然扣的钱不多,但作为消费者,我无法接受每次都要联系客服申诉才可能解决问题的这种方式,太麻烦了,希望平台可以引起重视。”

明明停在了划线区域 还是无法停车

7分钟骑行 却支付16.5元

“2公里,骑行十五分钟,只需要1.5元,相比打车,共享单车非常划算。”王先生告诉记者,自己上班的地方距离地铁口有近2公里,每次从地铁口出来,他都会扫一辆共享单车骑行,前往目的地。

规范停车点

但近段时间,他却遇到了一个问题,“共享单车停车难,明明停在了划线区,却无法停车。有几次为了赶时间,我只能同意支付调度费用。”说到调度费,王先生感到十分不解,“并没有一个标准,不同品牌的共享单车调度费都不一样,在成都青桔单车的调度费用是10-20元。”

他举例道,“4月22日,我骑行哈啰单车7分钟,达到非机动车道旁的划线区域,显示无法停车,最后平台扣除了16.5元(1.5元的骑行费、15元的调度费),终于锁上了车,后来我找平台申诉,又把钱退还了。如果我不申诉,这笔钱就真的被扣了。”

遇到类似情况的还有沈女士。“明明停在了划线区域,居然不让锁车,为了赶时间,我只能推着车到处找p点。”沈女士向记者透露,因为找p点,自己上班还迟到过一次。共享单车的初衷是方便公众出行,如果停车难的问题一直得不到解决,这样的出行方式只会给出行者徒增烦恼。

划线区域无法停车可能是受信号干扰

建议及时联系客服 申诉之后都会退款

记者调查发现,在网络平台上,有很多网友发布过和王先生类似的经历:明明已将共享单车停在白线规划区域,但锁车时显示不在P点,为了赶时间最后只能交调度费了事⋯⋯共享单车解决了“最后一公里”的通行,却时常在最后一步“卡住”。

随后封面新闻记者致电哈啰单车人工客服,对于在p点无法停车的情况,客服工作人员表示,“共享单车系统中的还车P点并非与街边停车划线区域完全一致。原因是共享单车的数量有限,可能目前还没有覆盖到所有的划线区域,因此用户即便停在了划线区域内也可能出现无法关锁结单的情况。”

为了进一步证实问题,下午4时许,封面新闻记者又联系到了哈啰单车成都公司的工作人员。该工作人员对客服工作人员给出的回复进行了否认。他说,“就成都而言,只要是相关职能部门划定的停车区域,我们都会在系统里设置为p点,所以系统中的还车P点与街边停车划线区域是完全覆盖的。”

既然完全覆盖,为何还会出现在划线区域无法停车的问题呢?工作人员表示,“上述王先生遇到的问题,可能与他所停放的区域网络信号有关,比如在人流量多的地方,定位系统的信号可能会受到干扰,导致无法正常锁车。如果遇到此类问题,建议联系客服,我们都会及时处理。而对于扣除的调度费用,申诉之后会进行退款。”

此外,他补充道,为了实现共享单车高精准定位,今年年初“电子围栏”服务点已经在成都推进建设,利用北斗卫星定位等技术给共享单车指定停放区域划定一个虚拟“围栏”,目前已进入测试阶段,相信在不久的将来会全面推广。

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评论 11

  • 娇娇花艺 2024-05-17 发表于四川

    这种体验真不友好,希望改进。

  • 放大镜 2024-05-17 发表于四川

    莫名其妙,感觉像是被套路了。

  • 威廉二世 2024-05-17 发表于四川

    技术不到位,用户体验大打折扣。

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