封面新闻记者 苟春
取票、过安检、等待发车……1月25日，成都市北门汽车站一片繁忙景象。封面新闻记者注意到，在例检站点，一辆辆客运车排成了长队，两名汽车安全检查员配合，地下地面分开检查，平均3分钟就能检查一辆车。
记者看到，安全检查员廖成勋正带着安全帽，手拿检查锤，来回穿梭于客运车检查地沟和地面。“检查分为检查6大项28小项，平峰期每天要检查200-300辆车，而在春运期间乘客是最多的，平均每天就要检查400-500辆车。”他说。
对于客运车的安全检查，廖成勋总结出了自己的一套工作秘籍。在车辆进入检查站点之前看车身正不正。如果车身不正，车辆的安全气囊、轮胎等就有可能出现了问题，他就会在检查时着重检查。
今年55岁的廖成勋已经在成都市北门汽车站工作15年了。自入职以来，他没有陪伴家人过一个完整的春节，每年春节都在岗位上度过。虽然缺席每年的团圆饭，但廖成勋说，这就是从事公路客运的特殊性，也是自己身上的责任，家里人也比较理解。
“春运期间，每天都要把旅客送完了（送出站）才下班，还要检查第二天发班的车辆。”廖成勋说，春运期间，最晚曾近一点才下班回家。
检查工作的单一和枯燥并没有让廖成勋松懈，“你把这个车子检查了，也就意味着肩负了几十个人的生命财产安全，就要对他们负责。”
“例检是客运车出站前的最后一道防火墙，车辆的转向、制动、灯光等都是在这一环节检查。”15年间0事故，这是廖成勋交出的答卷。“我们要对旅客的生命财产安全负责任，这个环节就要做扎实、保障好。”
“我们会像往年一样会踏踏实实把工作做好，保障大家平安出行！”他说。
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