地中海航行船舶开始执行更严格硫排放规定

新华社北京5月2日电地中海5月1日正式成为国际海事组织《国际防止船舶造成污染公约》附件六规定的排放控制区，这意味着在这片区域运行的船舶燃料中硫含量不得超过0.1%，以期大幅减少环境污染。

这是2019年10月15日拍摄的法国马赛港口风光。新华社记者高静摄

国际海事组织当天发布消息说，排放控制区以外的海域内船舶燃料中硫含量仍执行不超过0.5%的限值。减少航运排放的硫氧化物有助于“降低肺癌、心血管疾病、中风和儿童哮喘的发病率”，同时还能降低环境酸化程度，“保护作物、森林和水生物种”。此外，新规“有望减少船舶造成的雾霾，提高能见度，降低海上事故风险”。

据估计，全球超过17%的邮轮和24%的船队在地中海航行。继波罗的海、北海、北美地区部分沿海以及加勒比海指定区域后，地中海是《国际防止船舶造成污染公约》附件六规定的第5个排放控制区。

据法新社报道，遵守新规的责任在于船舶运营商，相关沿海国家会在港口进行检查。军舰等船只不受新规限制。

2020年1月，全球排放控制区以外的船舶燃油含硫量最高限由3.5%降至0.5%，迄今船舶硫氧化物总排放量因此减少约70%。

国际海事组织是联合国专门机构，负责全球航运安全、安保以及防止船舶对海洋和大气造成污染。该组织主导制定了多项重要国际公约。其中，《国际防止船舶造成污染公约》附件六专门针对船舶空气污染，涵盖了包括能效在内的多项强制性规定。该公约现已有108个缔约方，按吨位计算约占全球商船队的97%。（王鑫方）