随着新能源汽车在中国市场的加速渗透，以及人们用车思维方式的转变，形势发生了微妙的变化，其中20万+的中高端纯电动车市场显现出巨大的潜力。根据9月7日乘联会公布的初步统计，预估8月新能源乘用车厂商批发销量62.5万辆，环比增长10%，同比增长约100%。
踩准这个节奏，今年成都车展上，极狐汽车发布了阿尔法S 525S/525S+、阿尔法T 480S/480S+四款标准续航版车型，起售价下探到了21.88万，并对20万+市场区间造成了非常大的震动。在这个市场中活跃的比亚迪、小鹏等车型迎来了一个强劲的对手。
降价不减配，触手可及的智能高端
极狐此次新上市的四款新车与现款车型相比，在核心安全配置，豪华体验上丝毫不减。仅仅削减了一部分电池容量，以拉低购车门槛。阿尔法T 标准续航版能提供480公里的超长真续航，而阿尔法S标准续航版达到了525公里。可以说是较低的购车价格，同样的高端享受。
针对极狐阿尔法S和阿尔法T标准续航版本，极狐汽车提供了舒享套装、臻悦套装两种定制套件，提升豪华感和科技感，包含NAPPA真皮方向盘、真皮座椅、主副驾座椅通风、后排座椅加热等功能在内的选装包，定价仅8900元起。
三电性能升级，随处可见的科技元素
用户最关注的续航方面，极狐阿尔法T和极狐阿尔法S均搭载了183.3Wh/kg高能量密度电池包，数据也远高于160Wh/kg的行业平均水平。拿阿尔法S525S来说，在同为20万级的比亚迪汉标准续航版、小鹏P7标准续航版、和比亚迪海豹的标准续航版等轿车中，是唯一采用三元锂电池的。其中，小鹏P7电池的能量密度为170wh/kg，比亚迪汉EV电池能量密度仅为150.0Wh/K。极狐阿尔法S和极狐阿尔法T不仅在电量和能量密度占优，更在续航保持率占优。
钢铝车身加注，麦格纳国际造车品质
对于每一个车主而言，“车辆安全性”都是个关注度极高的话题，尤其是家有老人和孩子的家庭，安全性更是重中之重。极狐与麦格纳共同研发的IMC智能架构，采用上钢下铝结构车身和高强钢围成的笼式框架结构，整车铝合金的占比达到了46.6%，先进高强度钢和热成型钢的占比达到了33.8%，同时，车身的研发过程严格遵守C-NCAP，C-IASI以及欧洲E-NCAP的设计要求。开发上运用碰撞吸能材料，在选材上发挥材质优势，让车身宛如一个移动的安全堡垒。
自2020年《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》发布之后，加强汽车强国已经成为国家的重要战略目标之一。新能源汽车作为目前汽车市场的重要赛道，“国家队”新势力在其中无疑占据了一席之地。此次极狐阿尔法T/阿尔法S标准续航版的推出，不论是从性能技术，还是勇气态度上都无疑是一次全新的挑战。国产新能源车的不断发力、比拼赶超，也证明了在新能源汽车的赛道上，中国制造有能力有信心交出一份满意答卷。
封面新闻记者李思静
评论 0
还没有添加任何评论，快去APP中抢沙发吧!