11月20日，比亚迪起诉自媒体账号“王悟空说车”网络侵权责任纠纷一案宣判，法院认定被告针对比亚迪方程豹品牌的贬损言论构成名誉权侵害，判令其公开赔礼道歉并赔偿31.38万元。这起胜诉案件，成为当前汽车行业围剿“黑公关”乱象的又一典型案例，也折射出在六部门专项整治背景下，车企依法维权、净化行业生态的集体行动浪潮。
作为新能源汽车头部企业，比亚迪此次胜诉并非孤例。此前，中央网信办已在汽车行业网络乱象专项整治中，依法关闭“王悟空说车”、“987疯狂奶爸”等多个恶意抹黑汽车企业的账号。而比亚迪自身更是长期遭受网络侵权困扰，从2021年推出5-100万元悬赏机制，到2022年将举报奖励提升至5万-500万元，比亚迪反黑行动持续升级，近两年已对多个重点“黑号”发起诉讼，并在2024年底胜诉“龙猪-集车”侵权案获赔201.87万元，取得反黑公关阶段性胜利。
比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞明确表态，企业可接受因信息差导致的误解性内容，但对“为了黑而黑”的长期诋毁行为绝不姑息。这一立场呼应了全行业的共同诉求——新华社11月17日评论直指车圈“拉踩同行”、“阴阳友商”等非理性竞争痛点，指出此类乱象不仅误导消费者，更会分流企业研发投入，阻碍产业高质量发展。
事实上，比亚迪的维权行动只是行业缩影。随着工信部等六部门联合启动为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，聚焦非法牟利、虚假宣传、恶意诋毁等三大类问题，上汽、蔚来、长城、吉利等车企纷纷跟进，通过悬赏征集线索、司法诉讼等方式重拳反击“黑公关” 。其中，上汽今年前10个月已处置超1万条不实信息，长城推出千万元悬赏计划，蔚来累计封禁恶意账号超2000个，全行业形成反黑公关合力。
值得关注的是，当前汽车行业“黑公关”已形成完整灰色产业链，部分机构借助生成式AI制造虚假内容、规避平台监测，甚至将抹黑对手纳入营销考核。在此背景下，车企的司法维权与监管部门的专项整治形成互补，既通过典型案例划定法律红线，也推动构建“政府监管、企业自律、社会监督”的治理新格局。
当前，中国新能源汽车行业正处于高质量发展关键期，清朗的舆论环境是产业行稳致远的重要基石。业内人士分析认为，此次比亚迪胜诉案件，不仅是企业合法权益的有效捍卫，更彰显了头部企业的行业担当。随着更多车企加入反黑行列、监管力度持续加码，汽车行业或将告别“口水战”内耗，回归技术创新与品质竞争的良性轨道，为参与全球竞争注入正向力量。
封面新闻记者 张海军
评论 3
心隔着一片海 2025-11-21 发表于四川
比亚迪做出带头作用，打击恶意诋毁抹黑的媒体，为行业绿色发展出一份力
稻花687 2025-11-21 发表于四川
比亚迪这次胜诉再次说明了网上不是法外之地，这些黑媒体都会受到应有的惩罚。
天气不好了 2025-11-21 发表于四川
比亚迪胜诉是好事，希望行业少些黑公关，多些技术比拼。