继大众、福特、通用等跨国车企宣布裁员之后，这股裁员的浪潮也快速的蔓延到了中国市场。
11月3日，蔚来汽车创始人李斌发布针对蔚来员工的全员信，信中强调在过去两周，蔚来根据业务的优先级，制定了组织与业务优化的具体计划，并确认将减少10%左右的岗位，具体调整会在11月完成，李斌的内部信也证实了此前的传闻。有业内人士预测，按照蔚来汽车目前2.68万名员工计算，此次裁员将涉及约2700人。
而就在蔚来宣布裁员10%之前不久，有认证身份为高合汽车的员工在某职场社交平台上爆料称，高合汽车开启了一轮大规模裁员。此次裁员比例高达20%，个别部门裁员达到50%。同时，有知情人士表示，高合汽车此次裁员每个部门都有指标，比例不一，“没成果、低绩效的项目组和人员是主要裁员对象”。对此，高合汽车方面回应称，近期公司业务结构调整，部分岗位功能进行合并、重组、新建，再加上绩效末位淘汰，出现人员流动，都是常规管理工作。尽管高合汽车极力否认“大规模裁员”，但在业内人士看来，高合汽车通过部分岗位功能进行合并、重组、新建等精简运营成本，背后是其在终端市场明显承压。
另外，有媒体报道称，奇瑞捷豹路虎于10月开启了新一轮裁员。根据知情人士透露，本轮裁员从国庆假期结束后开始，比例约为15%-20%，涉及产品工程、质量管理、生产制造、物流发运管理等多个部门，赔偿为N+1。对于此次裁员，奇瑞捷豹路虎官方回应，目前公司在持续进行产能调整、产品规划更新、效率提升等工作，相关组织调整难免导致部分人员临时待岗，公司将安排涉及人员休假并等待重新调岗。
其实车企裁员，在业内并不少见，仅2023年年初到现在，国际国内已爆发了多轮大规模裁员，足见市场的残酷。而就蔚来、高合、奇瑞捷豹路虎等企业在今年的市场表现来看，可谓远未达到预期。数据显示，蔚来汽车1-10月累计交付12.6万辆，同比增长36.30%。但根据蔚来此前发布的规划，2023年销量目标是24.5万辆，今年前10月目标完成率仅为50%。同时，蔚来二季度财报显示，今年二季度蔚来营收87.717 亿元，同比下降14.8%，毛利润为8700万元，同比下降93.5%，净亏损超60亿元。而乘联会发布的数据则显示，今年前9月奇瑞捷豹路虎累计批发销量为3.81万辆，月均仅4000余辆。
封面新闻记者 张海军
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温柔的胖哥 2023-11-13 发表于四川
市场饱和
fm2149572 2023-11-12 发表于四川
寒冬来临
仪陇县金子村第一书记 2023-11-12 发表于四川
我可减少