车财经｜车企三季财报：有人日赚一个小目标，有人亏损十个小目标

奔驰：四季度将继续深耕电动化和数字化

10月10日，梅赛德斯-奔驰发布2023年第三季度财报。数据显示，今年三季度，梅赛德斯-奔驰携手经销商合作伙伴向中国客户交付逾20.15万辆新车；前9个月累计交付超过57.87万辆新车，同比增长3%，以稳健势头迈入第四季度。

“第四季度，我们将继续围绕‘电动化’和‘数字化’，深入推进客户生态体系建设及零售团队技能提升，持续创领行业服务标杆。深受客户喜爱的全新长轴距E级车也将于年内正式投放市场，它不只是豪华新一代，更是智能豪华新一代，将再次树立行政座驾新标杆。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示。

宝马：前三季度纯电动车型在华销量同比增232%

10月10日，宝马集团发布2023年第三季度财报。数据显示，今年前9个月，宝马集团在中国市场交付602835辆BMW和MINI品牌汽车。宝马电动化攻势卓见成效，BMW纯电动车型销量同比增长232%，继续保持强劲势头。

全球市场方面，宝马集团今年前三季度共交付1836563辆BMW、MINI和劳斯莱斯品牌汽车。其中，BMW品牌销量为1621267辆，继续保持全球豪华车细分市场的第一名。BMW和MINI品牌纯电动车型销量为246867辆，同比增长92.6%。

比亚迪：三季度盈利超百亿

10月17日晚，新能源汽车龙头企业比亚迪发布了2023年三季报业绩预告，该公告显示，预计比亚迪前三季度盈利205亿至225亿元，同比增长120.16%至141.64%；第三季度预盈95.46亿至115.46亿元，同比增长67.00%至101.99%。受此影响，10月18日比亚迪逆势大涨4.65%，并带动了汽车产业链大涨。

财报显示，今年上半年，比亚迪的毛利率已经上升至18.33%，超越特斯拉三季度17.9%的毛利率。

特斯拉：三季度净利润缩水超四成

当地时间10月18日美股盘后，美国电动汽车公司特斯拉发布2023年第三季度财报。财报数据显示，今年三季度特斯拉营收为233.5亿美元（约合人民币1707.63亿元），同比增长9%；GAAP（美国通用会计准则，下同）口径下净利润为18.53亿美元（约合人民币135.1亿元），同比减少44%。

特斯拉单季净利润在年内已出现两次下滑。在今年一季度，特斯拉净利润就曾同比下滑24%，至25.13亿美元（约合人民币183.78亿元）。同时，这也导致特斯拉的毛利率由一季度的19.3%进一步下滑至17.9%。

零跑：三季度实现毛利率转正

10月17日，零跑汽车公布了2023年第三季度财报。财报显示，零跑汽车当期销售收入为56.56亿元，同比增长31.9%，环比增加29.4%。零跑汽车方面表示，当期营收的同比增长，主要是因为销量的增加，以及销售车型结构的改善带来的平均售价提升。

从财报数据来看，今年三季度，零跑汽车首次实现了单季毛利转正，毛利率为1.2%，较2022年同期（-8.9%）和2023年第二季度（-5.2%）均有所改善。

不过，尽管毛利转正，但零跑汽车仍未能扭转经营亏损的尴尬局面。财报数据显示，零跑汽车第三季度的经营亏损为10.25亿元，而2022年同期这一数字为13.61亿元，2023年第二季度为11.74亿元。综合今年前三季度净利润计算，零跑汽车的经营亏损已达到33.59亿元。照此推算，零跑汽车的单车经营亏损约为3.78万元。

封面新闻记者 刘念