6月11日，乘联会发布了2024年5月份全国乘用车市场分析。数据显示，2024年5月，全国乘用车市场零售171万辆，同比下降1.9%，环比增长11.4%。其中，新能源乘用车表现亮眼，而传统燃油车则面临较大压力。
新能源乘用车5月批发销量达到89.7万辆，同比增长32.1%，环比增长13.8%。其中，比亚迪、特斯拉、吉利汽车等品牌表现突出。同时，新能源乘用车的渗透率也在不断提高，5月新能源车厂商批发渗透率达到44.2%，较去年同期提升10.2个百分点。
在新能源乘用车市场中，纯电动车型依然占据主导地位。5月纯电动批发销量53.1万辆，同比增长9.4%，环比增长14.8%。真插混车型和增程式车型也保持了较快的增长速度，5月真插混总体销量27.6万辆，同比增长84%，环比增长8%；增程式批发9.1万辆、同比增长105%，环比增长27%。
从车型级别来看，B级电动车销量增长迅速。5月B级电动车销量19.4万辆，同比增长42%，环比增长23%，占纯电动份额36%。而纯电动市场的A00+A0级经济型电动车市场则出现回落，其中A00级批发销量8.1万辆，同比增长11%，环比增长5%，占纯电动的15%份额，同比增长0.1个百分点；A0级批发销量12.7万辆，占纯电动的24%份额，同比下降10个百分点；A级电动车10.9万，占纯电动份额21%，同比增长1个百分点。
相比之下，传统燃油车市场则较为低迷。5月常规燃油车零售91万辆，同比下降23%，环比增长6%。德系、日系、美系等主流合资品牌的零售份额均有所下降。其中，德系品牌零售份额18.6%，同比下降2个百分点；日系品牌零售份额14.8%，同比下降3.2个百分点；美系品牌市场零售份额达到6.7%，同比下降1.4个百分点。
自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，5月自主品牌零售98万辆，同比增长12%，环比增长12%。头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等传统车企品牌份额提升明显。
豪华车市场需求相对较弱，5月豪华车零售24万辆，同比下降3%，环比增长19%。5月的豪华品牌零售份额14%，同比下降0.2个百分点。
出口方面，5月海关统计汽车出口56.9万辆，同比增长30%，今年1-5月份，汽车整体出口达到245万辆，同比增长27%，汽车出口金额达到464亿美元，同比增长20%。从自主品牌出口的海外市场零售数据监控看，A0级电动车占比近50%，是自主出口绝对主力，上汽等自主品牌前期在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚和南美等市场崛起。
关于6月份全国乘用车市场展望，乘联会认为，今年6月共有19个工作日，较去年的21个工作日少两天，不利于6月的半年销量冲刺。但乘用车市场进入半年收官期，各地方和车企努力冲刺销量业绩的意愿很强烈，新车型交付量伴随制造企业体系能力提升，快速释放产能占领先机，因此6月仍是销量走势较好的月份。
封面新闻记者 刘念
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fm2147128 2024-06-14 发表于四川
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