封面新闻记者 曹菲
1月26日，一年一度的春运拉开帷幕，作为保障高铁“耳聪目明”的设备“体检”部门——中国铁路成都局成都电务段就此进入2024年春运模式。
1月26日凌晨，成都电务段成都东信号工开始春运保障工作
成都电务段成都东信号工区现有职工18人，平均年龄35岁。他们之中，有被集团公司表彰的优秀共青团员、也有该段青年技术能手。他们主要负责成都东站枢纽及6站11区间的139组道岔、308个轨道电路区段、201架信号机的维护工作。
25日23点，在成都东站站台，他们统一换上黄色反光防护服，穿戴整齐劳保用品，检查头灯、对讲机，带好当天检修作业工具包。
“我们今天的工作主要是针对成都东站达成场上行咽喉区8组道岔、2架信号机、46个轨道电路区段进行检修作业……”工长吕朝龙依次点名后开始布置当日作业任务，进行安全重点提示。
25日23点37分，随着最后一趟G2974次动车组列车驶出成都东站进入动车存车场，喧嚣的站台回归平静。当城市大多数人已经酣然入梦，他们已经列队前往作业通道口。
26日0时，天窗命令已下达，可以上道作业。这群信号设备的“体检医生”最先上场，率先开启春运保障模式。“为了缓解春运人流压力，加快很多旅客列车，从今天开始，我们的天窗时间从原来的3小时压缩至1小时，时间非常紧张。”工长吕朝龙一边小跑着说。
1月26日凌晨，成都电务段成都东信号工开始春运保障工作
经过1小时的户外作业，拧好最后一颗螺丝、盖好最后一个箱盖、复查好每一组设备、清点好每一件工具，直到与室内驻站防护员确认设备一切正常后，他们才稍稍松了口气，背起工具包踏上收工路。
成都东站高铁旅客列车每天从早上6点开始运行，一直到晚上23点左右最后一列动车进入动车存车库。高铁信号设备的“体检医生”只能在最后一趟列车驶出车站以后才能进入线路检修设备，不论风雨冰雪，长年累月上夜班。
今年35岁的工长吕朝龙，从2009年参加工作，保障春运安全运输已有14年多。每天晚上10时到次日凌晨4时许的夜班生活，已经成为他的习惯。
面对已经开启的春运，吕朝龙说：“为保障春运高铁安全，让万千旅客顺畅回家，我会和同事们一起坚守在岗位上，用心点亮守护列车安全的信号灯。”
（成都电务段供图）
评论 11
华夏著名导演 2024-01-27 发表于四川
挺好的，保障安全第一！
珍爱舞台 2024-01-27 发表于四川
祝愿春运一切顺利，平安无事！
好小伙夜不休 2024-01-26 发表于四川
春运期间，高铁是最方便的选择！