西部科学城重庆高新区：“六横六纵两环”交通网络正加速构建

封面新闻记者 喻言

高新大道完工通车、坪山大道通车、科学大道一期完成至总工程量的88%、科学城隧道完成至总工程量的21%……今年以来，西部科学城重庆高新区多项交通建设项目取得快速进展，“六横六纵两环”内畅外联交通格局正在逐步形成。

2022年1月，《重庆高新区国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》（下文简称《纲要》）提出，西部科学城重庆高新区要构建内畅外联、绿色智能的交通体系。到2025年，基本建成“六横六纵两环”骨架路网，道路里程1092公里，路网密度达到7公里/平方公里，形成内畅外联交通格局。

西部科学城重庆高新区。

其中，“六横六纵两环”骨架路网包括推动科学大道一期、科学大道二期、科学大道三期、坪山大道、沿山大道、高腾大道、新森大道、高翔大道、新宏大道、科学谷配套路网、金凤中心配套路网等项目建设。

隧道工程包括推动白市驿隧道、虎溪隧道、金凤隧道、科学城隧道、西永隧道等项目建设。

科学城隧道施工现场。

轨道工程包括推动轨道交通15号线二期（曾家站—九曲河）、27号线（璧山—重庆东）、江跳线（跳磴—滨江新城）等建设，开展7号线一期（金凤—物流园北站）、17号线一期（石家院子—大学城站）前期工作，谋划19号线（北碚—江津）、26号线（江北国际机场—重庆新机场）。

铁路工程包括协调推进渝昆、成渝中线、渝西等重大高铁项目，加快推进科学城站建设；研究推进枢纽西环线、渝自城际、渝毕城际、渝昆联络线等项目前期工作。

已通车的高新大道。

高新大道、坪山大道相继通车 科学城重要“二横”通道完成

10月13日，西部（重庆）科学城高新大道改扩建工程完成最后一个路面的施工，顺利完工。高新大道主线迎来通车时刻。

据了解，高新大道位于西部（重庆）科学城核心区，起于成渝高速中梁山隧道，止于重庆外环高速金凤收费站，全线9.5公里，具有东西轴线的作用，是西部（重庆）科学城交通规划中重要“一横”。

“以前从中梁山隧道到金凤收费站，开车大概需要半个多小时。现在高新大道一通车，不到20分钟便可通达，大大地节约了时间。”重庆科学城城市建设集团有限公司工程一部部长苏传奇向封面新闻表示。

该项目通车后，将实现从绕城高速出口至中梁山隧道的直线通行，有效提升现有道路通行能力和服务水平，缓解周边地区交通出行的压力。

已通车的坪山大道。

除了高新大道外，近期完工通车的道路还有另一条东西走向的坪山大道。该道路全长7公里，起点接西永横四路，往东延伸，先横穿寨山坪山脉，再横跨科学大道、襄渝铁路、西永综保区、渝遂高速，终点接科学城隧道。

“坪山大道为城市快速路，设计速度80公里每小时，标准路幅宽度54米，主线双向六车道。”重庆高新区建设局相关负责人介绍，全线共设置主线桥8座、立交桥5座。

“以后从璧山区出发去主城核心区，不用再绕行大学城，就能直达科学城隧道，省了不少时间！”专程到坪山大道“打卡”的市民王先生激动地说 。

重庆高新区建设局相关负责人表示，坪山大道使璧山区、西永综保区与主城核心区得到有效连接，不仅能促进高新区内联外畅，还可以提升成渝间多条高速路的通畅率。

科学大道一期狮子口立交桥施工现场。

科学大道、科学城隧道加快施工 科学城高水平规划正在“落地”

作为西部（重庆）科学城高水平规划的“落地之作”，以科学大道、科学城隧道为代表的重点交通基础设施工程也在同步建设中。繁忙且高效的施工景象，让人清楚听到了科学城奋力前行的“脚步声”。

近期，随着最后一片钢箱梁缓缓落入指定桥墩位置，科学大道一期狮子口立交桥、主线桥、西辅道桥、F匝道桥的钢箱梁架设施工顺利完成，这标志着科学大道一期项目已完成工程量90%。2022年四季度，科学大道一期就将迎来通车的日子。而二期工程，也已分为三个标段，正在加紧施工建设中。

科学大道全长66公里，主线双向八车道、设计速度80公里/小时，辅路双向四/六车道、设计速度40公里/小时。全线通车后，纵贯北碚区、沙坪坝区、高新区和九龙坡区，1小时内连通科学城南北方向各个重要区域。

同时，作为重庆主城核心区进出科学城的主要交通要道之一，科学城隧道也在加紧施工建设。

科学城隧道位于现有的大学城隧道北侧，西起坪山大道西山立交，往东穿越中梁山，止于内环快速路红槽房立交，线路总长约5.94公里。目前，该隧道已完成总工程量的21%，计划于2025年11月完工。

建成后，科学城隧道将与大学城隧道、双碑隧道一起，成为进出科学城的主要通道，通行能力将超过原来的一倍，促进科学城向西发展。

城轨快线27号线寨山坪站施工现场。

轨道交通建设多线推进 去往科学城不再“费时费力”

西部科学城重庆高新区不只有传统道路交通，大运载量的轨道交通建设也不断取得新进展。

市域（郊）铁路江跳线已于2022年8月正式通车。城轨快线27号线、15号线正在科学城核心区域进行施工。

以城轨快线27号线为例，其控制性工程之一的缙云山隧道全面进入主洞施工阶段。该隧道连接科学城虎溪街道和璧山区，预计2024年底实现贯通。

据悉，城轨快线27号线西起璧山区璧山站，东至南岸区重庆东站，是重庆轨道交通线网中一条东西方向城轨快线，线路全长约51.9公里、设14个车站。科学城范围内设置有虎溪站、大学城南站、寨山坪站、西永站四座车站，预计2026 年 6 月完工。

城轨快线27号线缙云山隧道正在进行施工建设。

未来，27号线将成为重庆轨道线路中连通功能最强大的线路之一，带动客流缓解交通拥堵难题，对实现城市内外交通快速转换，提升轨道交通效率，加快构建现代化高质量综合立体交通网等具有积极影响。

“目前，西部科学城重庆高新区正在加快构建‘六横六纵两环’内畅外联交通格局，各项交通体系重点项目正在加速开工建设当中。”重庆高新区建设局城市建设科科长陈秀英表示，项目顺利推进将提升和完善高新区整体交通路网结构，更有效满足广大市民工作、生活、出行需要。

相关专家也表示，西部科学城重庆高新区实施的大交通建设，还将促进不同产业之间的调整组合，推进产业发展规模化、企业经营集约化发展，对经济社会整体协调发展产生极其深远影响。

（图片由重庆高新区提供）