凉山首批复兴号动车上的“熊阿姨”：扎根铁路客运一线30余年 对成昆线有着特殊感情

熊丁萍

封面新闻记者 宋潇 杨涛

1970年出生的熊丁萍，是中国铁路成都局集团有限公司成都客运段北京二队的队长，也是凉山首发复兴号动车的列车长。

年过50岁的她，被同事亲切地称为“熊阿姨”。同事们说她事无巨细，对待旅客一如既往地友好态度。18岁那年，扎根铁路客运一线33年的时间里，她经历了从列车员、值班员、列车长到现在的车队队长，对于她而言，再次成为首发动车列车长，已驾轻就熟。

多次担任首发列车长

1997年4月，攀枝花往返北京西的K117/8次列车开通运营，该车次是全国首列由市级城市直接开往首都北京的旅客列车，熊丁萍凭借扎实的业务功底，成为了由北京西发往攀枝花方向K117次列车的首发列车长。

如今，成昆铁路扩能改造工程，让复兴号CR200J型电力动车组开进大凉山，熊丁萍作为担当该次首发列车车队的队长，人员组建、岗前培训、首发筹备等一系列工作，她都有条不紊，大气沉稳的一步步扎实有序推进，再一次与见证成昆线发展重要时刻的旅客列车结下了首发情缘。

从时速40公里到160公里，从非空调列车到复兴号CR200J型电力动车组，虽然列车还是绿色的外观，但无论是车内设备设施还是列车客运各工种的作业程序，如今筹备首发的动车组列车上的一切都是陌生的。

曾经引以为傲的33年丰富工作经验，在熊丁萍队长接到车队即将担当复兴号CR200J型电力动车组值乘任务的那一刻完全变成了零，而面对熊丁萍队长的是短短一个半月的紧张筹备期和一个几乎完全没有动车组值乘管理经验的管理人员班子以及欠缺独立值乘动车组经验的一线班组人员。

她用最快的时间对筹备期间的工作做了全面的调整和安排。管理人员缺少动车组值乘管理经验和方法，那就每周抽调两名管理人员轮流进驻兄弟车队北京一队进行全方位管理学习；一线班组欠缺经验，那就调整车队现有普车班组人员分布，在确保现有普车车次安全运行的前提下，抽调已列车长、列车员到北京一队进行为期一个月的火力集中培训和跟车实操，为新车开行做好充足的人员储备。

扎根成昆铁路：是使命也是责任

熊丁萍从事铁路客运相关工作三十余载，曾经，攀西地区的人们需要出行，需要乘坐二十多个小时的绿皮火车，冬冷夏热噪音大，而火车最远只运行到省会成都，那时候的熊丁萍作为列车员坚守在铁路客运一线；后来，有了电力机车牵引的快速列车，运行速度提高了，还能直达首都北京，那时候的熊丁萍作为首发车长感到无比的骄傲和自豪；

如今复兴号电力动车组即将驶入大凉山腹地，熊丁萍作为新线新车首发车次车队的队长。

三十年前，车票是一票难求，尤其是春运期间，整个车厢，乌泱泱的全是人，熊丁萍作为列车乘务人员要尽可能管理好列车，保证列车的正常运行。

随着车型变化，旅客服务需求的日益增长，十年前，熊丁萍作为管理人员要做的就是协助现场工作，为旅客提供更好的服务。

因为曾经见证过成昆铁路历史变迁，熊丁萍积极跟上时代的步伐，不断地学习充实自己，学习动车各项服务。熊丁萍是见证者，更是助力者，从铁路家属到职工转变，从列车员、值班员、列车长到现在的车队队长，并不影响她对责任的理解和诠释。