川青铁路镇黄段3座新建车站全部完工 预计年内动车直通九寨沟

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封面新闻 2024-07-10 12:18 133297

封面新闻记者 曹菲

7月10日,随着黄龙九寨站站内装饰完成,川青铁路镇江关至黄胜关段3座新建车站全部完工,距离通车又近一步,预计年内坐着动车游黄龙、九寨沟将成为现实。

这3座川西高原车站有何特色,在海拔3000米左右的高寒地区修建车站有多难,未来车站将为国内外游客提供哪些专属服务?9日,封面新闻记者提前来到松潘、黄龙九寨、黄胜关站一探究竟。

看设计

提取民族文化特色 融入当地自然风貌

9日上午10点半,记者首先来到位于阿坝州松潘县青云乡雄山村的松潘站,这里海拔2817米,距离景点松州古城约6公里。

松潘站。 成兰铁路公司供图

松潘站外立面以灰色和白色为主色调,设计采用了松州古城“城墙”和“垛口”元素;室内大厅采用了象征各民族团结的中国结藻井纹饰。

离开松潘站后,记者开车一路爬坡,来到海拔2977米的松潘县川主寺镇,黄龙九寨站坐落于此。站房距黄龙景区约26公里,距九寨沟景区约90公里,距若尔盖大草原国家公园约180公里。未来游客从这里出站,坐车约30分钟可到黄龙,约1小时40分钟可到九寨沟。

从外观看,黄龙九寨站坡屋顶象征远方的雪山走势,配色体现了藏族传统的红、白两色元素,窗套、檐口等也融入了藏族建筑特色。站厅装饰采用了象征阳光的金黄色和大尺寸方形网板,让这个国际窗口站房更大气沉稳。

当天下午,记者来到位于松潘县川主寺镇两河口村的黄胜关站,海拔也来到3156米。站房采用立面三段式的建筑形式,无论是红、白色彩搭配还是窗口、屋檐设计都融入了藏族文化元素。

黄胜关站。 成兰铁路公司供图

看建设

全年有效施工期6个月 3座车站修了4年

从2020年开工,到2024年完工,这3座车站修了整整4年。中铁八局成兰站房项目经理王益飞告诉记者,若是在平原地区,相同规模的3座车站一年半就能建好。是什么“拖”住了工期,在高原建车站到底难在哪?

首先是高海拔高寒地区恶劣的气候环境。王益飞说,他们每年5月中旬才能组织施工,最晚10月底就得停工,全年有效施工期只有6个月。

缺氧、寒冷的环境对工人的身体也是不小的挑战。“只有40%的工人能留下来吧,人员组织特别难。”他说,“修黄龙九寨站先后换了600多人,若是在平原地区200多人就够了。”

此外,在4年建设过程中,每年都会发生因公路断道运不进建筑材料的情况,时间最长的一次有3个多月,他们只能绕道甘肃、黑水等地运输,最远绕路1300公里。

看服务

候车室里有吸氧装置 配备小语种翻译器

去年11月28日,川青铁路青白江至镇江关段通车,让镇江关这座川西小镇瞬间热闹起来。“目前镇江关每天开行6对列车,每一趟都是满的,日均旅客到发量达到6800人次,远超过车站规划客流。”镇江关站站长殷建说。这些旅客几乎都是中转去黄龙、九寨沟的游客,外国游客占比达到20%。

可以预见,待铁路通到黄龙九寨站,必将有更多的游客选择乘坐动车前往景区。如何迎接大批涌入的海内外游客,如何发挥火车站国际窗口的作用?铁路部门已经做了多种准备。

黄龙九寨站站长郭琦介绍,该站设计规模4000平方米,2台4线,最高聚集人数800人,是川青铁路成黄段新建车站中第二大的(仅次于松潘站)。目前,车站正在按照日均上万人次的客流制定流线方案。

黄龙九寨站站厅内部。 曹菲 摄

此外,松潘、黄龙九寨、黄胜关3个车站候车室里都配有吸氧装置,供高反旅客免费使用;考虑到高原地区年最低气温低至零下20摄氏度,松潘、黄龙九寨车站增加地下供暖系统,改善了旅客的候车环境。

“我们还给重点岗位的工作人员配备了小语种翻译器,以便更好地为旅客提供服务。”郭琦说。

新闻多一点:

川青铁路镇江关至黄胜关段预计年内通车

据成兰铁路公司成兰指挥部指挥长李群介绍,川青铁路镇江关至黄胜关段总长68公里,其中隧道48公里、桥梁12公里;设计时速200公里,为国家Ⅰ级双线铁路。

全线共设4个车站,分别为镇江关、松潘、黄龙九寨和黄胜关站,其中镇江关站为既有车站,其余为新建车站。

6月29日,该段已完成铺轨,7月10日3座新建车站全部完工,下一步将启动联调联试,预计年内具备通车条件。

黄胜关站附近线路。 成兰铁路公司供图

评论 13

  • fm862cd6 2024-07-10 发表于四川

    方便出行,旅游增收。

  • fm9876578 2024-07-10 发表于四川

    期待啊

  • 南方候鸟0 2024-07-10 发表于四川

    旅游新体验,动车直达风景区!

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