“电动化+智能化”全面角逐，国产智驾或重塑全球燃油车市场丨新经济观察

封面新闻记者 付文超

4月27日消息，在2026年北京国际车展上，搭载华为乾崑智驾技术的全新奥迪Q5L正式亮相，引起了现场观众以及行业的关注。业内认为，作为目前全球首款搭载华为乾崑智驾技术的豪华燃油SUV，此次合作不仅是一次简单的配置叠加，更像是一把钥匙，试图打开传统燃油车在智能化时代被锁住的大门。

回顾近几年国内汽车市场的发展，新能源汽车，特别是纯电动汽车，凭借在智能化体验上的先发优势，迅速抢占了市场的话语权。相比之下，传统燃油车虽然在机械素质上依然保有价值，但大多数燃油车仍停留在基础的辅助驾驶阶段。这种智能化体验的断层，成了燃油车在面对市场转型时一个难以回避的核心痛点。

事实上，技术的迭代从来都不是孤立的。就在车展前夕，华为乾崑刚刚召开了技术发布会，公布其智驾方案累计辅助驾驶里程已超过100亿公里。这组数据背后，是算法成熟度、场景泛化能力以及工程落地经验的全面成熟。可以看到，在本届北京车展上，无论是鸿蒙智行旗下的问界、智界，还是广汽、上汽、北汽、一汽等传统大厂，抑或是阿维塔、深蓝等新势力，都在展台上展示了与华为乾崑的深度合作。这种全产业链的广泛参与，说明国产智驾方案已经具备了从“单点突破”走向“全面赋能”的能力。

相关负责人介绍，面对中国消费者对智能辅助驾驶的强烈需求，奥迪没有选择漫长的自研之路，而是直接引入了成熟的国产解决方案，一步到位补齐了短板，不仅让其成为了首款且唯一一款支持城区领航辅助的燃油SUV，也让油车支持了OTA。

对于整个燃油车市场而言，全新奥迪Q5L的这次尝试，无疑开了一个好头。它向业界证明，燃油车的智能化并非死胡同，通过与顶尖的科技伙伴跨界融合，传统燃油车依然能够焕发出新的生机。

业内人士认为，这不仅会倒逼其他合资及自主燃油车品牌加速寻找智能化出路，更将推动整个行业从单纯的“电动化”竞赛，转向“电动化+智能化”的全面较量。