封面新闻记者 刘秋凤
在第十五届中国国际航空航天博览会(珠海航展)成都青羊航空新城展位上,“C位”展品无疑是“文鳐”——最新一代“成都青羊造”eVTOL(electric Vertical Take-off and Landing),即电动垂直起降飞行器。
11月12日珠海航展开幕当天,四川巽飞航空工程技术有限公司(以下简称巽飞航空)举行新品发布会,“文鳐”正式向公众揭开面纱。
“不需要跑道,垂直起降,最高设计时速可达300公里。”巽飞航空董事长吴峻峰告诉记者,“文鳐”无人货运版本拟于2年后推向市场,4-5座载人版拟于5年后推向市场。
成都青羊研制的eVTOL“文鳐”展位非常显眼
“文鳐”来了!
在珠海航展青羊展区,“文鳐”的展位非常显眼。时尚流畅的造型,充满未来感的设计,不禁让人眼前一亮。
“这次展出的是我们的工程缩比样机。”吴峻峰告诉记者,“文鳐”的总体布局已经基本确定了,不会有大的改变。在城市地面交通拥堵的情况下,无需机场和跑道,“文鳐”的应用场景更加丰富,为未来空中交通出行提供了另一种选择。
根据巽飞航空提供的数据显示,飞机采用倾转旋翼设计,最大起飞重量1600公斤,续航里程300公里,巡航速度250公里/小时,巡航时间70分钟。载客4人。飞机采用多种起降模式满足更灵活的使用场景,包括垂直起降、滑跑起降、短距起降、混合起降。
“飞机最快时速可以达到300公里,接近于高铁,比现在普通轻型直升机快1倍。”吴峻峰表示,因为其垂直起降、飞行速度快、飞行噪音低等特点,未来运用的场景很多,例如可以用于私人飞行、共享出行、应急救灾、文旅观光等。
关于推出市场的时间,吴峻峰给出了2-5年的保守估计。无人飞行器、载人飞行器、货运飞行器……这些都是型号的不同,根据市场的需求可以进行定向研发。如载货最重可以达400公斤,适合短途快速运输。
“文鳐”最快时速可以达到300公里。接近于高铁,比现在普通轻型直升机快1倍。
“日常出行早晚要去空中”
“就像科幻电影《第五元素》里的飞行汽车,未来人类的日常出行,早晚是要去空中的。”吴峻峰认为,科创企业需要具有足够前瞻的眼光,敢于大胆创想。
当下大热的低空经济不仅能推动飞行器本身的研发制造,还能带动多种应用场景,例如飞行器+运动、飞行器+文旅、飞行器+教培等,衍生出大量新产业,强劲推动经济发展。
抢先布局低空经济,青羊航空新城优势明显。“青羊有主机厂、主机所,研发实力非常强悍。”吴峻峰认为,不论是军工还是民用,航空领域的相关技术都可以转化并服务于低空经济。同时,在链主企业的牵引下,大量的配套企业已经在航空新城集聚,强大的产业氛围和协同实力,让青羊具有发展低空经济的先天优势。
值得关注的是,越是前沿的科技,民营企业参与越多。eVTOL是当下的热门赛道,吸引了一大批初创型科技企业。
“着眼于飞机在五年以后的实际应用,我们在研发试制中考虑和应用了一些相对超前的理念和制造工艺,有些甚至是现在还不成熟的技术。”吴峻峰举例说,现在“文鳐”的设计性能指标是基于当下的电机电池技术水平制定的,随着电池生产技术的不断进步,性能不断提升,在未来投入实际应用时,飞机的性能指标也必然会大大高于现在的设定指标。所以我们必须树立超前的理念,紧跟前沿技术。
效果图
为什么能占据“C位”?
“文鳐”为何能在青羊展区的众多展品中占据“C位”?
“除了我们产品本身具有一定魅力和优势外,作为整机制造商,也可以带动相关配套协作产业链,共同促进低空经济产业的发展。”吴峻峰对此有清晰的认识。青羊航空新城重视航空产业链的打造和培育,为众多链属企业提供生存的土壤。整机制造商的优势就在于能带动材料工艺、飞控系统、电机电池、飞行应用等庞大的上下游产业链,实现产业链的整合聚集,提升整个片区的制造业竞争力。
在研发试制工程样机的过程中,巽飞航空已经和多家配套企业密切合作,80%来自于成都本地。从样机到批量生产,配套产业链将不断扩容。因此,这是一场双赢的合作。
实际上,本次巽飞航空参展,还发生了一段小插曲。
“我们想好要去珠海航展发布新品时,发现报名时间已经过了,没想到在青羊航空新城管委会的帮助下搭上了‘末班车’。”吴峻峰说,这充分体现了地方政府对初创型科技企业的支持。现在不仅能免费参展,还能在航展开幕式启动仪式后立刻举行公司新品发布会,为公司增名气、聚人气。
此次参加珠海航展,除了发布展示“文鳐”,吴峻峰还想与更多上下游合作伙伴沟通,与投资商进行交流。
评论 17
我屋大苕 2024-11-13 发表于四川
倾转旋翼设计可不是那么简单的,没有强大的技术积累和资金支持,想搞这种飞行器基本是在做梦。成都这次可是真给我们长脸了!
凯文凯瑟 2024-11-13 发表于四川
尾部涵道阻力不小。
夫子洞村第一书记 2024-11-12
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