车市3.15｜买车用车被套路，宣传浮夸割韭菜？封面即日启动4大通道等你来吐槽！

截至2023年9月底，我国机动车保有量达4.3亿辆，其中汽车3.3亿辆，新能源汽车1821万辆。随着汽车保有量的不断增加，关于汽车产品质量及售后服务的相关投诉也水涨船高。另一方面，借助新能源风口，众多新势力以及互联网科技企业纷纷下场造车，在为车市发展注入了新鲜血液的同时，也暴露出一些问题。

今年3.15，封面新闻、华西都市报仍然将聚焦汽车消费领域存在的各种问题，开通投诉渠道，倾听消费者的声音，并集结消费者、企业、相关职能部门，助力放心消费，共促消费公平。

500万、1000万内最好的车，谁给你的勇气？

凭借在电动化和智能化上的大胆创新，众多造车新势力和互联网企业在中国车市中抢下了一席之地。不过，除了在新技术应用层面的激进以外，它们在宣传营销层面，同样也是非常大胆。

“500万以内最好的SUV”话音未落，“1000万以内最好的SUV”接踵而至。近年来，在诸多新势力车型的发布会上，各位车企高管面对全国甚至是全球的消费者，一次次在口头上刷新着产品力的上限。

好或不好，当这一本该由消费者使用过产品后再来定义的感受，变成诸多车企高管先入为主的定论时，可想而知，其信服度到底能有多高。别的不说，仅从汽车产品的外观设计上，一千个消费者眼中就有一千个哈姆雷特，也许汝之蜜糖是彼之砒霜，如此主观的感受评价，被高管们以一句“最好”粗暴代替，问过消费者的意见了吗？

不仅如此，这种浮夸式营销，甚至还有可能触犯《广告法》等相关法规，根据广告法第二条规定，商品经营者或者服务提供者通过一定媒介和形式直接或者间接地介绍自己所推销的商品或者服务的商业广告活动，适用本法。这种新车发布会，不仅有对所销售的车辆产品的直接介绍，而且也会通过网络媒体平台对外广泛直播，因此，在宣讲人在使用“最佳”、“最好”这类广告法明确禁止使用的绝对化用语时，显然也应当受到约束。

续航、易燃、智能化BUG，仍是电动车“软肋”

随着新能源汽车市场的爆发式增长，与之相关的产品质量问题也随之水涨船高。尤其是进入冬季以来，续航里程缩水再次成为众多电动车主尤其是北方车主们年复一年的心病。另一方面，各地发生的新能源汽车起火报道，其在充电或碰撞时的电池易燃性，同样是消费者购买新能源汽车在安全层面首要考虑的因素之一。

随着智能化配置的广泛普及，与之相应的车机故障及智能驾驶导致的事故也是层出不穷，比如近期某新能源品牌就曝出出现大规模车机故障，包括仪表屏突然不显示车速、挡位等重要信息，雷达提醒、转向提示音消失无声，流媒体后视镜不显示等，而由于智能驾驶系统识别失误导致的交通事故也依然常见。

封面新闻、华西都市报始终关注消费维权领域，通过“追踪到底”主题报道，开通多重消费投诉渠道，倾听消费者的声音，让维权有力度，消费有热度。如果你在购车、用车、养车环节中遇到不顺心，可以通过一键参与的方式，即可获得“维权记者团”的一对一帮助，帮你追踪到底。

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封面新闻记者 刘念