领航中国|南北大道年底通车 助推川渝高竹新区产业大发展

封面新闻记者 汪仁洪 见习记者 刘彦君

“2022年12月底，南北大道全线通车后，驾车从川渝高竹新区向南到重庆主城区，车程缩将短至30分钟，极大拉进高竹新区和重庆渝北主城区的时空距离，肯定会助推我们川渝高竹新区产业大发展。”在川渝高竹新区工作、创业的重庆人张庆、四川人蒋光明，面对即将全线通车的南北大道精神振奋，摩拳擦掌。

正在施工的南北大道三期。 摄影  吴乾超

9月上旬，在《重庆都市圈发展规划》解读新闻发布会上，广安市委常委、常务副市长张伟表示：广安正在加快推进连接重庆中心城区的南北大道三期、包茂高速高竹互通、川渝路二期、重庆路二期等项目建设，构建川渝高竹新区综合交通网络。即将全线通车的南北大道，是正在加速构建川渝高竹新区便捷畅达交通网络的一个缩影。

到重庆的方便与不便

张庆家在重庆市渝北区。渝北区离高竹新区很近，2019年张庆被调到高竹新区企业——四川瑞创汽车科技有限公司任副总经理。

四川瑞创是重庆市渝北区空港工业园的一家企业投资建设的，生产汽车外观、内饰模型等产品。产品100%发往重庆，再经重庆发往全国各地，其中60%的产品运到空港工业园长安设计研究院。

一个现实问题困扰着张庆：高竹新区到空港工业园、重庆江北机场、火车北站、果园（物流）港虽然只有50-70公里，但是“近而不快”。“川渝交界处有10公里山路，山道弯弯，特别是九道拐，路窄弯多，路况不好，拖车拉着我们的产品到重庆空港，开行很不方便、很花时间。”张庆说。

张庆还介绍，员工往返重庆、高竹新区上下班也是个问题。瑞创一些员工特别是中高层管理人员是重庆人，自驾车上下班，需耗时一个多小时，还不经济。

今年6月，重庆渝北双凤桥枢纽站到高竹新区公交首末站开行了“川渝20路”公交车，全长46公里，中途设置了举人坝（轨道站）、莲花（轨道站），空港广场等19个站点。虽然出行成本低了，但站点太多，川渝交界处路况不好，到最近的举人坝（轨道站）要接近两小时。“川渝20路”让沿线居民受益，但对高竹新区上班族吸引力不大。

高竹新区多数企业来自重庆、配套重庆。困扰张庆的烦恼，何尝不是高竹新区多数企业的烦恼。

年底打通最后一段“肠梗阻”

高竹新区向南，渝北区向北，修一条南北大道，将高竹新区和渝北区中心城区连接起来……多年来，川渝相关党政部门、企事业单位都有这个共同梦想。从成渝经济区到成渝城市群，从成渝地区双城经济圈到川渝高竹新区，伴随国家战略的落地落实，南北大道终于上马、一路向北，从渝北向北逐渐延伸。

南北大道三期旁的花椒产业园。

南北大道一期工程起于渝北区木耳镇，接空港东路，止于兴隆镇兴古路，总长约10.32公里，双向六车道，设计时速60公里。2016年，南北大道一期通车。

南北大道一期。 图据重庆商报

南北大道二期工程起于渝北区兴隆镇兴古路，止于茨竹镇玉兰沟，长约15公里，双向四车道，设计时速60公里。2021年通车。

南北大道二期。 图据上游新闻

2021年7月，南北大道三期工程开工。三期工程起于渝北区茨竹镇玉兰沟，止于邻水县高滩镇，全长9.97公里（其中邻水段长6.82公里），双向六车道，设计时速60公里。目前三期工程正由渝北和邻水分段同步建设。2022年12月底前达到通车条件，南北大道最后一段“肠梗阻”将被打通。

“南北大道全线通车后，将成为连接高竹新区与重庆主城的大通道，极大拉进高竹新区和重庆主城的时空距离。”一直奋战在南北大道三期（邻水段）施工现场的工程师石头，对他的工作非常自豪。石头说：通过南北大道，高竹新区到重庆江北机场仅有38公里，到达重庆火车北站仅有55公里，到达果园（物流）港仅有60公里，高竹新区全域融入重庆都市圈。

正在施工的南北大道三期。 摄影  吴乾超

便捷交通网络正在形成

此时，高竹新区交通建设再传佳讯：2022年12月底，高竹新区向北通往邻水县城的咽喉——包茂高速高竹互通工程也将建成通车。届时，省道208线、高竹互通、包茂高速、沪蓉高速手牵手，形成一条连接高竹新区和邻水县城的又一“南北大道”。

2022年1月，包茂高速高竹互通启动路基工程建设。高竹互通项目位于包茂高速川渝收费处，接省道208线，总投资估算为2.15亿元，建设项目包含一座单喇叭互通立交、一条0.8千米的互通连接线、全长2.3千米的5条匝道。

陈秘是川渝高竹新区供电服务中心负责人，他几乎每周都要在高竹新区与邻水县城之间往返一次。陈秘介绍，现在自驾车从邻水县城前往高竹新区，在包茂高速刘家坝收费站出高速后，经过坛同镇场镇，需要1小时才能到高竹新区。包茂高速高竹互通项目竣工通车后，在高竹互通下高速，再走省道208线到达川渝高竹新区，可节省20分钟，同时将极大地改善高竹新区交通出行条件。

与此同时，川渝路二期、重庆路二期等项目建设正在加快推进……川渝高竹新区便捷畅达的交通网络正在加速构建。

与南北大道实现产业对接

“按设计时速60公里计算，南北大道通车后，高竹新区到重庆主城车程缩短至30多分钟，这时间适合自驾车上下班，并且公司产品运到重庆，将大大节约运输成本。”张庆说。

四川渝高汽车部件有限公司来自重庆。该公司正在谋划与南北大道实现产业对接，把更多的生产线转移到高竹新区。

“南北大道全线通车后，我要把农业观光和乡村体验游搞起来，吸引更多重庆人来耍。”在四川昀玮农业开发有限公司总经理蒋光明头脑里，与南北大道实现产业对接的思路日渐成熟。

蒋光明是邻水县坛同镇人，长期在外打拼。2018年，蒋光明返乡创业，投资500万元在高滩镇长渠村建设昀玮农业生态园，种植580亩花椒。“今年花椒首次全面挂果，采摘了15万斤，明年进入丰产期，预计产量20万斤。”蒋光明说。

昀玮农业生态园离高竹新区管委会有四五公里，离南北大道出口只有800米。“现在生态园唯一的产业是花椒种植……南北大道相当于专门给昀玮农业生态园修了一条旅游公路，我决定把吸引重庆市民到生态园农业观光和乡村体验游，作为新的主导产业。”蒋光明说。

蒋光明计划：修建蔬果园、林下养殖鸡鸭鹅，修建农家乐等游乐、接待设施，让重庆游客休闲垂钓、休闲采摘，体验乡土乡情。“重庆主城到昀玮农业生态园只需半个多小时，非常适合重庆市民周末自驾游。”