封面新闻记者 曹菲
1月29日凌晨1时，中国铁路成都局集团有限公司攀枝花南站客整所内，开行一天的“绿巨人”复兴号动车组正安静地停靠着，机车（俗称火车头）检修员仇超神情专注，进行着机车的日常检修。
仇超是成都局集团公司西昌机务段的一名有9年工龄的机车检修员。动车组完成一天的开行回到客整所时已是晚上，因此他通常都是“深夜作战”。
除了通宵作业，今年春运仇超还面临着新的挑战——首次检修动车组机车。1月10日，大凉山首开动车组，他成为西昌机务段首批动车检修组的一员。作为一名动车检修新人，仇超压力不小；作为一个攀枝花人，他又无比兴奋：“能够在家乡检修动车，是我一直向往的，我一定全力以赴，交出一份满意的春运答卷。”
仇超是一名“90后”，攀枝花人，到西昌机务段参加工作已经九年。他的职责是对复兴号动力车和控制车的走行部、上中下各个部位进行检查，确保走行部机车玻璃加水口盖板盖好、对轮轨润滑脂和砂箱进行补充，确保动力车和控制车内外的各项设备完好，状态正常。
“现在检查走行部！”昏暗中，仇超依着摄像手电的光，不时地抬头或蹲下，检查各个部件和设备状态是否良好。这是他每次工作时必须重复无数遍的动作。
“从晚上11点开始作业，到交车完成，要持续到早上5点。”昼伏夜出，日夜颠倒，尽管这样，还是让仇超兴奋不已，“动车开到我的家乡，能回到家乡检修动车，是我一直以来的向往。”曾是西昌机务段整备车间质检组技术骨干的仇超，为了这个向往，一直默默努力着。2021年12月，他如愿成为西昌机务段首批动车检修组的一员。
仇超说：“我们是动车检修‘新人’，要更加谨慎才行。今年是大凉山动车开通后的第一个春运，我们更不敢放松，每次都要复查好几遍。”
自从去年12月底来到客整所之后，仇超还没有回过家，这个春节，他也要在岗位上度过。连日熬夜加班，他的嗓子有点沙哑：“我一定全力以赴保障动车的安全运行，交出一份满意的春运答卷。”
29日凌晨4时15分，复兴号动车组列车受电弓降弓完成，仇超和同事一起完成了复兴号出发前的检查、试验作业。新的一天，复兴号动车将继续穿行在攀西地区广袤大地上，搭载旅客安全抵达。
（文中图片由西昌机务段提供）
评论 0
还没有添加任何评论，快去APP中抢沙发吧!