宜攀高速约乌拉达特大桥贯通

封面新闻记者 曹菲

4月5日，宜宾至攀枝花高速公路屏山新市至金阳段（简称“宜攀高速新金段”）重点工程——约乌拉达特大桥顺利实现全幅贯通，为宜攀高速全线建成通车奠定了基础。

宜攀高速约乌拉达特大桥贯通。 图据四川路桥

约乌拉达特大桥位于凉山州雷波县，为主跨280米的上承式钢管拱桥，全长404米，衔接西苏角2号、3号隧道，是宜攀高速新金段重点攻坚工程。

大桥地处地质断裂带，跨越金沙江支流，边坡角度最大超80°，桥台与下方道路最大高差近150米，施工场地狭窄，且常年面临阵风、地质灾害等风险，具有“地形险、安全风险高、施工条件差”三大挑战。

面对复杂环境，项目多次组织专家现场踏勘论证，创新推行“无便道化”施工理念，打造“缆索吊+索道桥”一体化施工系统，破解材料转运、混凝土浇筑等难题。同时，项目成功应用极破碎岩层锚索二次成孔、大吨位钢箱梁整体吊装等多项创新工艺，形成高山峡谷区大跨径钢管拱桥成套施工技术。目前项目已获专利1项、工法2项，节约工期约3个月、降低成本超1000万元，为同类型桥梁建设贡献了“蜀道方案”。

作为连接深山与外界的关键节点，约乌拉达特大桥将大幅缩短雷波县沿线乡镇通行时间，彻底告别周边部分区域出行不便的历史。这座“民生桥”“致富桥”，让雷波脐橙、马湖莼菜、青花椒等特色农产品出山进城，有效降低物流成本、激活产业动能；同时有机串联金沙江峡谷文旅资源，促进生态旅游与民族文化融合发展，为凉山乡村振兴注入强劲交通支撑。

新闻多一点：

宜攀高速全长446.36公里，主线全长426.93公里，支线长19.43公里，全线桥隧比84%，概算总投资934.3亿元，是国内单体投资规模最大、四川境内建设里程最长的高速公路项目。

项目分为屏山新市至金阳段、金阳至宁南段、宁南至攀枝花段三段建设。目前，宜攀高速新金段已建成17.7公里，金宁段已建成60公里，宁攀段已全线建成通车，现正全力推进西溪河大桥、西宁河特大桥、卡哈洛金沙江大桥、卡哈洛1号隧道、竹林湾隧道、宁南隧道、宁巧隧道等重点工程建设。

宜攀高速全线建成通车后，将打通成都通往南亚地区的最便捷通道，对巩固拓展大小凉山脱贫攻坚成果、推动乌蒙山片区乡村振兴、产业升级、民族文化融合发展与区域治理现代化，促进西南五省份经济协同发展具有重要意义。