一克商评丨共享汽车的下半场是共享运营能力

丁磊明确网易云音乐盈利路径：会员、广告、直播及社交

动视暴雪第二季度业绩超预期，同比依然下滑

威马EX5 520续航版上线，补贴后售价16.98万元起

GoFun出行：已在全国84个城市投放4万余辆车

周鸿祎：360将构建全网的网络安全大数据服务

丁磊明确网易云音乐盈利路径：会员、广告、直播及社交

网易CEO丁磊在财报后的分析师电话会议上表示，云村社区收效良好。对于外界关注的网易云音乐盈利问题，丁磊称，“如何能够盈利，总体来说，一是会员，会员数量一直在持续发展，第二个是广告，第三是我们的音频直播，是一个新的UGC（用户原创内容）的平台模式，第四个，我们会挖掘云音乐更深层次的社交功能，社区会有社交。我们对这四个方面的盈利是比较有信心和把握的。”

卡萨：虽然有8亿用户，但是面对腾讯音乐这个版权大鳄，网易云音乐永远的危机永远就存在。网易云音乐盈利的前景并不明朗。在线音乐平台盈利难，这也能从已经上市的腾讯音乐的实践看出来。目前腾讯音乐的收入主要来自于用户订阅费用，版权授权，付费歌曲，K歌、直播等娱乐业务。腾讯音乐背靠腾讯整个生态，才能做到了以音乐为基础拓展其他业务。而没有版权的网易云音乐，缺少这个生态，如何盈利还是个未知数。

动视暴雪第二季度业绩超预期，同比依然下滑

动视暴雪二季度收入为14亿美元，去年同期为16.4亿美元，超过市场预期。月活跃用户约为3.27亿，手机游戏《Candy Crush》用户同比增长。此前，动视暴雪宣布裁员约775人，约占该公司员工总数的8％。

起士：动视暴雪合体后，没有达到1+1=2的效果，反而成了同病相怜的一同缩水。动视的年货摇钱树《使命召唤》系列逐渐走下神坛，暴雪则在《风暴英雄》遭遇滑铁卢、《守望先锋》玩家流失严重的情况下，迟迟拿不出新作，财报居然只能靠收购的King的手游撑门面，老牌大厂的面子真是荡然无存。

威马EX5 520续航版上线，补贴后售价16.98万元起

威马汽车宣布长续航车型威马EX5 520正式上市，搭载最新一代高能比电芯模组， NEDC综合工况里程达到520公里。威马EX5 520共计推出两款车型，其中Lite探索版综合补贴后售价16.98万元，Extra创新版综合补贴后售价18.98万元。

杰森：近期，电动汽车的降价门、自燃引车主维权、财政补贴退坡等事件，让整个新能源车企处于水生火热中。如何维护好售后和用户信赖度，同时兼顾更新速度和性价比，成为国内造车新势力面临的重要问题。尽管在新造车第一梯队中，和蔚来、小鹏相比，威马在充电上步伐要慢很多，但威马EX5 520续航版对于电池终身质保，似乎给电动汽车行业注入了一直强心剂，自然成为其补位充电服务最大的加分项，至少解决了用户对自燃事故的后顾之忧。或许，这也足矣让类似蔚来、小鹏等车企感受到威马压力。

GoFun出行：已在全国84个城市投放4万余辆车

GoFun出行CEO谭奕昨晚发布员工内部信称，他们已经在全国84个城市投放4万余辆车，为用户提供了超过4000万次出行服务，与此同时，车辆清洁、车辆维保、取还车便利性等问题也集中爆发。因此，GoFun会把“提升用户体验”作为下一步发展的核心，下半年会围绕用户分级、用户监督、用户参与众包等制定“全面的用户体验提升计划”，并打造用户众包模式。

豪伊：目前，大多数共享汽车平台才只走到了车辆共享这一步，其实，共享运营能力才可能是共享汽车的下半场。毕竟，对于共享汽车来说，运营问题常常是接导致平台走到尽头的根源，在这之中，运营费用高是根源中的根源。GOFUN的众包计划就是把社会的闲散运营能力整合起来，集中使用，降低了自己的运营费用和劳务成本，并且实现了多赢。借助用户监督和倒逼众包运维人员，GOFUN收获数据，节本增效，这确是一笔好生意。

周鸿祎：360将构建全网的网络安全大数据服务

#声音#

360集团董事长兼CEO周鸿祎在2019全球数字价值峰会上透露了360在政企安全领域的下一步计划，“360将专注于构建全网的网络安全大数据、知识库和威胁情报，为企业输出无形的服务，同时，利用众包的方式把社会上的黑客力量集合起来变成黑客云，为企业提供团队服务。”