沿江高速凉山州金阳至宁南段山江特长隧道双线顺利贯通

陈堤洋 贾巴尔且 封面新闻记者 罗石芊

“打通了，打通了！”5月20日上午9时18分，随着最后一声炮响，隧道内远远照进一束亮光，工人们在潮湿且闷热的隧道里高兴地呼喊出声。

沿江高速金宁段山江特长隧道双线顺利贯通

沿江高速金宁段山江特长隧道双线顺利贯通

在连续奋战了700多个日夜后，G4216线凉山州金阳至宁南段高速公路ZCB1-6项目山江隧道双线顺利贯通。这是继4月27日右线贯通后取得的又一节点突破，同时也是金阳至宁南段首个实现双线贯通的长度在4km以上的特长隧道，为项目如期实现2025年通车目标奠定了坚实的基础。

山江隧道位于四川省凉山彝族自治州金阳县山江乡境内，为双线四车道分离式特长隧道，其中左线长4628m，右线长4606m。隧道洞身穿越纵横山脊，与山高谷深的金沙江相毗邻，沿线地势险峻。隧道内围岩等级以Ⅳ为主，占比40.9%，具有地理位置特殊、进洞难、埋深大、洞口危岩落石、洞口偏压、地质构造复杂、地下水丰富、生态环境脆弱等工程特点。

面对地质构造复杂、地质灾害频发、道路运输条件差、安全风险高、建设难度大等诸多不利因素，金宁ZCB1-6项目全体参建人员与设计、监理、监控量测等参建单位通力合作，采用了超前地质钻探、掌子面地质素描、实时数据监控、动态调整支护参数等技术保障措施；通过组织专家进行安全技术方案评审、邀请专家到现场进行技术指导、落实领导包保制度与关键工序领导带班制度等举措，攻克了不良地质、渗水量大等诸多难题，为隧道施工进度、安全和质量提供了有力保障。

由于隧道洞口地理位置特殊，进场施工便道修筑特别困难。经过多次实地勘察，不断优化调整施工便道线路，施工方于2021年6月底实现了首个洞口进洞。这两年，山江隧道平均月进尺达200m。