设计时速200公里昭攀铁路（攀枝花段）拟启动可行性研究

封面新闻记者冷宇

7月15日，攀枝花市发展和改革委员会发布《昭攀铁路（攀枝花段）可行性研究报告》编制服务采购项目竞争性磋商公告，拟启动昭攀铁路（攀枝花段）可行性研究，项目招标预算350万元。

昭攀铁路（攀枝花段）可行性研究即将启动

根据采购文件，昭通至攀枝花铁路为国家中长期路网规划普速铁路，项目位于四川、云南两省境内，线路东起云南省北大门昭通市，向西跨越金沙江，止于四川省西南中心城市攀枝花市。

昭通至攀枝花铁路（攀枝花段）正线全长约32km，桥隧比90.3%，设计速度200km/h，投资预估算总额约61.4亿元，建设工期为6.5年。

本项目功能定位为一条客货并重的区际干线铁路，是沪汉蓉、沪昆两大干线间辅助通道的重要组成部分，是攀西、滇西地区对外的便捷运输通道，也是促进沿线国土资源开发的国民经济大动脉。

昭攀铁路初步规划走向示意图图据“铁路建设规划”

根据此前初步规划，昭攀铁路沿线经过昭通市昭阳区、鲁甸县、巧家县，凉山州宁南县、会东县、会理市，止于攀枝花市仁和区。建成后，将结束鲁甸、巧家、会东、会理等地不通铁路的历史。

今年1月4日至5日，攀枝花市人民政府、凉山州人民政府、中铁二院等单位赴昭通，与昭通市人民政府联合召开了昭攀铁路规划建设工作座谈会。会上，多方就加快推动昭攀铁路前期工作进行了沟通对接，提出建立昭攀铁路规划建设联席会议机制，力争昭攀铁路在“十五五”期间开工建设。

今年1月，攀枝花市第十一届人民代表大会第四次会议召开，政府工作报告中明确，将“持续攻坚大通道”，力促昭攀铁路进入国家铁路“十五五”发展规划重点开工建设类项目清单。