封面新闻记者 张越熙
3月20日，极氪科技集团公布截至2024年12月31日止第四季度及全年财务业绩，以及2024年极氪品牌、领克品牌模拟合并财务公告。
报告显示，极氪科技集团（含极氪品牌、领克品牌）2024年总营收1138.9亿元，同比增长39%，其中，整车营收945.6亿元，同比增长48%。数据显示，2024全年极氪科技集团销量超过50万台，其中，极氪品牌超22万台，增长87%；领克品牌超28万台，同比增长近30%。
据财报披露，极氪品牌2024年全年经营总收入759亿元，同比增长47%，财年内整车毛利率逐季攀升，2024年第四季度达17.3%，全年整车毛利率15.6%。在香港会计准则下，剔除股份支付影响，极氪品牌2024全年盈利2.14亿元。
据悉，去年11月份，吉利控股集团正式宣布极氪与领克的战略整合计划，三个月后，双方合并的新公司极氪科技集团正式宣告成立。本次财报也是极氪科技集团首次财报发布。
现如今汽车行业正在进入“分久必合”的时代，伴随着市场竞争的加剧，价格战频发，导致用户对产品本身的要求更加苛刻，从而推动着整个行业迎来了全新的整合时代。如去年10月份，长城欧拉宣布，其ORA APP预计将在2024年12月初从各应用市场下架，后续所有相关服务将全面迁移至长城汽车APP；飞凡“单飞”三年后重新回到了上汽乘用车的怀抱，整合后的荣威飞凡大改销售渠道。
业内人士表示，国内车企正经历从规模扩张向战略整合的关键转型，这暴露出两大核心挑战。首先，多数企业尚未构建核心技术领域的差异化竞争力，产品矩阵呈现高度同质化特征。其次，自2023年掀起的行业价格战已致使企业价格体系持续承压，同一集团旗下品牌价格带重叠度较高，造成明显的品牌价值稀释现象。对于整合后的品牌来说，也要放眼长远，通过资源整合，加快技术研发和产品创新速度，提升企业核心竞争力，一切都将反映在财报或是销售数据中。
评论 9
飞翔的圣鹰 2025-03-21 发表于四川
转型期就该这么拼才对
欧阳寒武 2025-03-21 发表于四川
终于盈利了，看好未来发展
棒棒糖仔 2025-03-21 发表于四川
极氪这成绩挺不错的嘛