近日，乘联会公布了最新销量数据。2022年10月乘用车市场零售达到184.0万辆，同比增长7.3%，环比下降4.3%，这也是自2013年以来首次出现“金九银十”环比下降。今年1-10月，累计零售1671.6万辆，同比增长3.0%。
乘联会表示，由于物流和供应链的持续改善，渠道库存充裕，去年芯片断供的基数影响逐步消除，这些都有效稳定了车市的增长。但近期常规燃油车市场压力仍较大。1-10月的常规燃油车市场零售1228万辆，同比下降13%。
品牌TOP10：自主反攻态势明显
10 月的成绩单中，谁是领跑者？从厂商销量排名前10可以看出，中国自主品牌对合资品牌的反攻之势仍然十分明显。
排名第一的仍然是比亚迪，10 月零售 20.6 万辆，同比增长 134.6%。一汽 - 大众排在第二位，10 月销量为 13.7 万辆。吉利汽车10 月销量为 13.4 万辆，紧逼一汽-大众。
除了上述前三甲，长安汽车10 月销量为 12.4 万辆，同比增长 26.8%，榜单第四；上汽大众第五位，10 月销量 11.4 万辆，同比下滑 5.3%。
后五位分别是广汽丰田、上汽通用、东风日产、上汽通用五菱、长城汽车。
新能源TOP10：比亚迪一骑绝尘
新能源汽车方面，10月新能源乘用车零售销量达到55.6万辆，同比增长75.2%，环比降9.0%，1-10月形成趋势性上升走势。1-10月新能源乘用车国内零售443.2万辆，同比增长107.5%。
在新能源汽车中，自主品牌仍然表现最为强势。10月主流自主品牌新能源车零售份额63%，同比增加2.1个百分点；合资品牌新能源车份额3.9%，同比下降2.5个百分点；新势力份额11.4%，同比下降2.9个百分点；特斯拉份额2.5%，下降1.2个百分点。
新能源销量的前三甲分别为：比亚迪、上汽通用五菱和长安汽车，其中比亚迪以205789辆的成绩遥遥领先，比第二名上汽通用五菱的43712辆销量多出了接近4倍，第三名长安汽车的成绩为32446辆。
广汽埃安和吉利汽车分别以30063辆和28574辆的成绩位列第四、五位。后五位分别是哪吒、奇瑞、特斯拉、赛力斯和蔚来。
对于即将到来的11月，乘联会认为由于10月后面临旺季的到来，以及购置税减半政策即将结束的刺激，11-12月的零售均应大于9月销量。新能源汽车方面，由于10月以特斯拉为代表的新能源车宣布降价，预计部分车企将迅速跟进车险补贴或增加终端促销，这也将有望给11月新能源车市场带来新增需求。
封面新闻记者 刘念
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白雀寺村第一书记 2022-11-18
恢复经济