7月14日起国航在天府国际机场的飞机将达到17架 执飞西昌、汕头等航线

易世忠  封面新闻记者 杨金祝 雷远东

6月27日11点39分，在成都天府国际机场首航日，中国国际航空股份有限公司（简称“国航”）B747飞机执行CA4195航班从成都天府国际机场飞往北京；12点20分，A330飞机执行CA1948航班飞往上海，国航由此在开启了成都“一市两场”、“两场一体”运行、建设成都国际航空枢纽的新篇章。

当天，国航从总部调派旗舰机型—B747-8洲际远程客机执行成都天府国际机场至北京首都国际机场航班，调度A330“锦礼号”彩绘飞机执行CA1948成都天府国际机场至上海浦东国际机场航班。国航选派政治过硬、技术过硬，拥有丰富飞行经验的资深机长组成首航机组，机组成员在前期开展了模拟机训练等严谨细致的首航准备工作，熟悉航行情报资料，优化飞行程序，针对技术难点、地域空域特点，结合当日天气状况，制定备份方案，确保两个航班的首航安全顺畅。

当天下午14点13分，国航A320机型执飞的CA1947上海浦东国际机场至成都天府国际机场的航班，在经过近3小时飞行后，搭载152名旅客，在天府国际机场平稳降落。这是天府国际机场开航后的第一个进港航班。天府国际机场以民航界最高礼遇“过水门”仪式迎接CA1947航班飞机抵达。国航西南分公司也在机坪现场组织了简洁的欢迎仪式，欢迎第一批旅客到达天府国际机场。

天府国际机场正式启用后，国航在保持成都双流国际机场稳步运营的同时，逐步增加在天府国际机场的航班执行量。从首航日至6月29日，国航将执行成都天府至北京首都、上海浦东往返4个航班。从6月30日开始，国航在天府国际机场的进出港航班增加广州、深圳、天津、郑州、海口、石家庄、惠州、湛江等航点，每日航班量达33架次。从7月14日开始，国航将执行成都天府至长春、大连、温州、杭州、合肥、武夷山、昆明、西昌、汕头、博鳌等航线，在天府国际机场投入飞机达到17架，每日航班量增至62架次。后续，国航将根据各航季市场需求情况，分阶段持续增加运力投入，至2023年夏秋季末，国航在成都国际航空枢纽通航点将达到95个。

据悉，国航在天府国际机场航站楼启用总面积2950平方米、装修雅致、功能齐全的两舱休息室，为旅客提供AR（增强现实互动技术）智能中转服务，并提供人工柜台、自助行李托运一体机（SBD）、自助值机（CUSS）三种值机办理模式，在行李运输中使用基于RFID技术（无线射频识别）的分拣与跟踪系统，旅客通过手机端能实时掌握托运行李的动态，有效改善托运行李服务效率。

为加强成都国际航空枢纽建设，国航加大基础设施建设力度，总投资61亿元、总建筑面积58.15万平方米的国航天府基地已于5月28日竣工启用，这是中航集团成立以来一次性投资最多、规模最大的基建工程项目，亦是中航集团推动成都国际枢纽建设的标志性成果。国航天府基地以打造一流现代化航空产业园区为目标，设置生产辅助设施、机务维修、航空食品、航空货运四大功能板块，并建设与之相配套的办公、机库、航食、货站等基础设施。6月11日，国航为迎接天府国际机场启运、彰显成都航空国际航空枢纽建设成效，专门设计涂装的空客A330“锦礼号”彩绘飞机向四川公众亮相，促进成都“与世界美好相蓉”，锦绣天府又拥有了一张空中飞翔的宣传名片。

国航将抢抓天府国际机场通航投用契机，倾力打造空中丝绸之路，持续完善两场航线网络，不断增加运力投放、加密国内航班、拓展国际航线，加快推动航空运输、货运物流、飞机维修等产业布局在天府国际机场落地，发挥好北京、成都、上海、广深枢纽网络协同运行优势，支持成渝双城经济圈和成都极核航空经济发展。到2025年，国航在成都市场的运力投放将在目前基础上翻一番，投入飞机超过160架，通过全力助推成都国际航空枢纽建设，为四川以及中西部地区广大旅客带来更加便捷的航空出行体验。