汉巴南铁路巴中至南充段56座隧道全部贯通

封面新闻记者 谢颖

11月10日13时，历时800天艰苦奋战，由蜀道集团投资、蜀道铁路投资集团所属汉巴南铁路公司建设管理，四川路桥所属川交公司承建的汉巴南铁路巴中至南充段最长隧道——东华山隧道顺利贯通，至此，汉巴南铁路南充至巴中段56座隧道全部贯通，为后续全面进入轨道结构施工及2024年建成通车目标奠定坚实基础。

汉巴南铁路HBZQSG-6标东华山隧道是项目重难点控制性工程，位于巴中市巴州区大茅坪镇，全长6946m，最大埋深约310m，下穿既有铁路线广达铁路杨家沟隧道最小施工净距仅13.4m。隧道属岩体破碎，呈角砾碎石状松散结构，存在偏压、下沉等施工风险，施工过程中下穿或临近水库、水塘、燃气管线、在建体育场等建（构）筑物，地质条件复杂，施工环境险峻，安全风险极高，建设难度属汉巴南铁路南充至巴中段隧道施工难度系数之最。

汉巴南铁路南充至巴中段正线有55座隧道、维修线1座，正线全长148.04km，约占正线线路总长的69.13％。自2020年4月首座隧道进洞施工以来，项目各参建单位精心策划、周密部署，通过采用“新奥法组织施工、机械铣挖法、控制爆破作业、智能化信息建设”等技术，先后攻克了“安全下穿既有构筑物密集区施工、控制性光面爆破、既有线交叉作业”等技术难题，有效提高了工作效率，降低了建设成本。

汉巴南铁路九道拐隧道出口至周家沟特大桥

截至目前，汉巴南铁路南充至巴中段开累完成投资134.2亿元；路基工程完成94.62%；桥梁工程完成89.4%；隧道工程完成97.9%；站后“四电”工程、正线铺轨工程、站房工程等建设正在有序推进中。

汉巴南铁路（南充至巴中段）是四川首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路项目，连接川陕革命老区，将成为川东北地区出川的一条重要通道，对于完善城际铁路网络布局、助力秦巴山区交通和经济发展具有重要意义。项目计划2024年5月底全线建成通车，届时巴中至成都、重庆铁路旅行时间将缩短至2.5小时、2小时；待成达万高铁建成通车后，汉巴南高铁接入，巴中至成都铁路旅行时间将进一步缩短至90分钟左右。（蜀道集团供图）