封面新闻记者 杨芮雯
图片由成都地铁提供
回望过去十年，是非凡的十年，也是成都地铁蓬勃发展的十年，是上万地铁人收获成长的十年，共产党员、土建结构检修工梁平便是其中一员。回忆着自己在成都地铁奋斗的十年光景，不禁心生感慨。
梁平37岁来到成都地铁，他把自己人生最好的年华镌刻在了成都地铁发展史中，即使现在即将走到知天命的年纪，他依然奋斗不停、探索不止，在专业领域发光发热。
成都地铁“拓荒者”
为1号线安全运营奠定了技术保障
2010年，梁平加入成都地铁“大家庭”，那时候1号线正值筹备期间，没有可借鉴的成功经验，也没有同专业前辈的指导，面对“一无所有”的筹备条件，梁平与众同事们毅然扛起了筹备大旗。
大家摸着石头过河，从检修周期、作业模式、人员配备、委外管理等多个方面着手，一个问题一个问题的解决，不达目的不罢休。那时候，梁平经常会忙到晚上7、8点，回家后还要消化工作笔记，有时为弄明白一个技术问题，他会研究到深夜。
2010年，9月27日，成都地铁1号线一期顺利开通试运营。梁平与同事们作为地铁“拓荒者”连续作战的故事画上圆满句号。整个筹备期间，他们兢兢业业、加班加点，为1号线安全运营奠定了技术保障，同时也锤炼了团队意志，梁平和同事们都十分珍视这段热血时光。
▲ 梁平培训新员工实操技能
团队“领头羊”
培养一批从“梁家班”走出的土建人
在结束1号线筹备工作后，梁平成为一名土建结构工班长。作为团队的“领头羊”，他对班组管理有自己的一套理解。
那时正值成都地铁加速成网的阶段，每年都有大量年轻员工加入一线团队，而土建结构检修工作需要克服环境艰苦、劳累等问题，具有高负荷、高对抗、高压力的专业特点，让这些初入社会的小伙子迅速成长是刻不容缓的事。
工作中，梁平是一位严师，敦促新人锻炼业务，苦练本领。生活中，他也是一个“大家长”，对晚辈们的成长、心态表达着关心。
在他的带领下，一年又一年，从“梁家班”走出的土建人，业务技能都够强够硬——
2016年，梁平牵头2、4号线车站票务管理室门锁改造项目，大大提高了门锁安全性，节省费用超16万元。
2018年，他牵头完成土建专业道床翻浆冒泥整治教材，为后续地铁相关专业培训工作树立了标杆，规范了行业标准。
2019年，他牵头完成结构墙面渗漏水快速封堵装置技术革新项目，改善止水胶条的密封性，大大提高漏水整治速率。
2022年，他研制出应对隧道击穿的一体式液压封堵装置，可以快速封堵被击穿的隧道壁、控制险情，该项目再次获得国家发明专利。
专业“领航员”
完成有限空间巡检机器车研发
在2021年，梁平与同事们共同完成有限空间巡检机器车的研发工作，解决了人员无法进入狭小空间内巡查病害的问题。
在外行人眼中，工务专业都是‘傻、大、笨、粗’，有限空间巡检机器车的出现也证明了工务专业智慧、灵巧、精准、细致的一面。
这项研发的灵感来自遥控玩具车。梁平团队所研发的有限空间巡检机器车还具备防水、越野、长距离遥控、摄像拍照等多项维保功能。可深入缺氧、渗水、漏电等危险区域，精准协助地铁人员排查隐蔽角落里的设备故障。
▲ 有限空间巡检机器车
凭借出色的技术成效，这项研发获得了国家发明专利。
“作为土建结构人，心里都会有一颗“顽石”，无坚不摧，屹立不倒。”这也是梁平一直向大家所表现的模样：永远保持年轻，永远热泪盈眶。
梁平最后表示，未来他将继续不负轨道使命，在自己的专业领域探索，为成都地铁贡献自己的技术力量。
评论 1
嘿嘿呼啦啦 2022-10-19
热爱可抵漫长岁月