计划总投资5956.3亿元 四川省2022年第三季度重大项目现场推进活动在成都举行

封面新闻记者 杨芮雯 摄影报道

9月26日上午，四川省2022年第三季度重大项目现场推进活动举行。

本次活动现场为天府新区市域（郊）铁路成都至眉山线秦皇寺站，除内江外，其余19个市（州）同步举行相关活动，其中，德阳、绵阳、南充、凉山4个市（州）与现场视频连线。

封面新闻记者现场了解到，活动现场推进219个全省重大项目，计划总投资5956.3亿元。

现场推进的219个重大项目，主要有三大类。分别是，政策性开发性金融工具项目、电源电网项目、高速公路项目。

其中，政策性开发性金融工具项目数量最多，现场推进项目196个、计划总投资4168.4亿元、投放基金382.3亿元，其中：收费公路项目6个、投放基金124亿元，铁路项目3个、投放基金104.1亿元，市政和产业园区基础设施项目107个、投放基金74.9亿元。

其次，是高速公路项目，现场推进项目10个（含基金项目2个）、总里程935公里、计划总投资2198.7亿元。电源电网项目现场推进15个、计划总投资429.3亿元。

在九月的最后一个星期，这场活动打出了一声响亮的“发令枪”：决战四季度，大干一百天。

首批政策性开发性金融工具项目月底前开工

拉动超3300亿元投资

今年6月，国家层面提出使用政策性开发性金融工具支持重大项目建设的阶段性政策。

其主要用途，是补充投资包括新型基础设施在内的重大项目资本金或为专项债项目资本金搭桥，满足重大项目资本金到位的政策要求，撬动更多民间资本参与，推动尽快形成实物工作量。

日前国务院常务会议也部署，在3000亿元政策性开发性金融工具已落到项目的基础上，再增加3000亿元以上额度。

这些政策性开发性金融工具正在并将持续发挥重要作用。

作用有多大？

在本次现场推进活动中，共推进219个全省重大项目，计划总投资5956.3亿元。其中，政策性开发性金融工具项目有196个、计划总投资4168.4亿元、投放基金382.3亿元，其中：收费公路项目6个、投放基金124亿元，铁路项目3个、投放基金104.1亿元，市政和产业园区基础设施项目107个、投放基金74.9亿元。

这批项目的开工建设，将为全省投资稳定增长奠定坚实基础。

据了解，其中首批126个项目9月底前可全部实现开工，带动项目总投资达3305亿元。

据统计显示，自国家设立政策性开发性金融工具以来，共审核通过四川省四个批次备选项目509个、计划总投资8900.2亿元、建议安排基金995.9亿元。

目前已投放项目279个、计划总投资5303.3亿元、投放基金478.6亿元，通过的项目数量、投放的基金额度均居全国前列。

计划总投资429.3亿元

提升四川电力系统“抗风险”能力

封面新闻记者在现场了解到，“十四五”期间四川省计划新增投资超6000亿元，持续提升电力系统“抗风险”能力。

到2027年，预计四川电力总装机达1.98亿千瓦左右，较目前新增电力装机约9523万千瓦。

其中，四川省规划新建电源项目210个、500千伏及以上电网项目62个，目前已建成电源电网项目67个，在建项目110个。

聚焦本次活动，现场推进项目15个、计划总投资429.3亿元，其中：水电项目1个、总投资293.5亿元，风电项目7个、总投资51亿元，光伏发电项目3个、总投资22.4亿元，电网项目4个、总投资62.4亿元。

作为此次推进会开工的15个电源电网项目中唯一一个水电项目，金沙江旭龙水电站装机240万千瓦，总投资293亿元，计划2030年投产。旭龙水电站是国家及四川省“十四五”期间重点开工项目，也是自长江保护法施行以来长江流域首个获国家批复的大中型水电项目，该电站接入四川电网优先省内消纳，富余电量通过四川电网外送，建成后可增加四川省可再生能源供应。

值得注意的是，聚焦四川省电网建设存在的攀西断面送出问题和成都负荷中心的通道“补缺”问题。

本次现场推进活动开工4个电网项目中，白鹤滩送端换流站配套建昌换流站至叙府500千伏输变电工程，计划2023年建成，可有效增强攀西地区至省内负荷中心输电能力，提升攀西通道送电能力200万千瓦。

这些项目陆续建成投产后，将进一步优化四川省电网网架结构，有效提升攀西断面送电能力约200万千瓦。

10条高速公路集中开工

总投资超2190亿元

集中开工高速公路项目数量、投资额度创四川交通领域历次开工之最...在推进活动现场，不少与会者被一块展牌的内容吸引，上面详细介绍了四川集中开工的10条高速公里的信息和情况。

能够成功吸引众人目光的原因，在于它所规划的未来远景里，蜀道不再难于上青天，这些大通道、大动脉，将进一步加强双圈互联互通。

据了解，四川省高速公路目前在建项目31个、总里程3090公里，已完成年度投资760亿元，预计全年可达1100亿元，建成高速公路500公里以上。

本次现场推进项目10个（含基金项目2个）、总里程935公里、计划总投资2198.7亿元，其中：西昌至香格里拉项目总投资587.4亿元、天府新区经眉山至乐山项目总投资290.7亿元、资中至铜梁项目总投资201.7亿元。

这批项目的开工建设，预计在今年四季度完成投资近70亿元，明年形成投资350亿元以上。

其中，G7611线西昌至香格里拉、会理至禄劝、镇广高速川陕界至王坪、G5京昆高速汉中至广元扩容、资中至铜梁5个项目（500公里、总投资1269亿）是出川大通道，将进一步提升四川省北向、东向、南向出川通行能力。西昌至宁南、成都（天府新区）经眉山至乐山、资中至乐山、阆中至营山、达州绕城高速西段5个项目（435公里、总投资930亿）将在提升路网互联互通水平，助推乡村振兴、民族地区、革命老区发展等方面发挥重要作用。

据四川省交通运输厅相关负责人介绍，按照《四川省高速公路网布局规划（2022-2035年）》，四川高速公路规划总里程约2万公里，目前已建成通车8727公里，居全国第三。

本次开工后，在建41个项目、4025公里。“十四五”期间，四川省规划建成高速公路3000公里，计划完成投资4250亿元。到2025年，四川高速公路通车总里程将超过1.1万公里，出川通道达到37个，覆盖县达到152个。

相关负责人透露，四川交通抢抓项目前期工作，已成功储备了一批交通重点项目，力争年内再陆续开工建设成渝扩容、遂渝扩容项目，为完成全年经济社会发展目标贡献更多交通力量。

成眉市域铁路S5线眉山段开工

预计2026年12月运营

“梦想照进现实！”9月26日，在推进活动的同一天，成眉市域铁路S5线四川眉山段开工。

按照规划，预计2026年12月，该项目将投入运营，成都地铁将开进眉山。

据了解，成眉市域铁路S5线起于成都轨道交通19号线红莲站，止于眉山东站，总投资约221亿元。线路全长约59公里，其中成都段约19公里，眉山段约40公里，沿途共设车站13座，设计运行速度160公里/小时，预计2026年年底完工投运。

该工程项目由眉山国投集团与成都轨道集团分别代表眉山、成都两市政府共同出资组建的四川成眉轨道交通有限公司负责组织实施。当天开工建设站点为视高站，该站为高架二层侧式站台车站，总建筑面积约4800平方米，位于眉山天府新区规划核心区域。

据了解，成眉市域铁路S5线，是国家《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》中的重点项目。项目实施将进一步强化成都、眉山两市交通联系，加快打造“轨道上的都市圈”，更好满足人民群众在成眉之间多样化的出行需求，发挥成都都市圈中心城市辐射引领作用，推动区域产业发展提档升级，有力支撑和推动成德眉资同城化发展。

项目相关负责人介绍说，项目建成后，从眉山东到成都红莲站，最快一班车预计只要30分钟，最快间隔3分钟一班，视高站到兴隆湖只需要15分钟。