川渝两地共建长江上游航运中心 2025年基本建成

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封面新闻 2022-08-02 18:29 33912

封面新闻记者 曹钰

近日,重庆市人民政府办公厅和四川省人民政府办公厅共同印发《共建长江上游航运中心实施方案》(以下简称《方案》)。《方案》提出,到2025年,基本建成航运产业要素聚集、航运服务功能健全、航运市场繁荣规范、具有国际和区域航运资源配置能力的长江上游航运中心,成为“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽。

重庆果园港。资料图

《方案》表示,紧扣成渝地区双城经济圈作为全国交通四极之一的定位,围绕“开放引领、区域协同、内提质效、外保安畅”目标要求,川渝共建长江上游航运中心,建设成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群,服务长江经济带发展和成渝地区双城经济圈建设。

《方案》称,川渝两地将加快建设以长江干线为主通道、重要支流为骨架的航道网络,打造分工协作、结构合理、功能完善的港口集群,形成以重庆长江上游航运中心为核心,以泸州港、宜宾港等为骨干,其他港口共同发展的总体格局,构建要素集聚、功能完善的港航服务体系。

四川泸州港。资料图

从具体目标来说,完善内河航运设施,强化水运在双循环新发展格局中联通内外的纽带作用,基础设施支撑能力进一步增强。到2025年,改善成渝地区双城经济圈三级及以上航道700公里,实现5000吨级单船可常年满载上行通达重庆中心城区,港口货物吞吐能力达到3.2亿吨,船舶运力规模达到1100万载重吨。

航运组织能力将显著增强。到2025年,力争川渝间水水中转航线达到5条以上,川渝间集装箱铁水联运和水水中转总量突破20万标箱;重庆寸滩国际邮轮母港工程基本建成,水上旅游客运成为发展新亮点。

航运服务能级将大幅提升。口岸综合效率进一步提升,航运制度和政策创新加快,航运营商环境不断改善,市场主体更加壮大活跃,服务能级进一步提升。

同时,共建长江上游航运中心还将践行智慧绿色发展先行示范理念,智慧港口、智慧航道试点建设取得明显成效,绿色港口、绿色航运、绿色船舶、绿色运输组织等方面指标达到国内一流水平。到2025年,成渝地区双城经济圈长江干线过闸船型标准化率达到95%。

重庆市人民政府官网截屏图。

川渝两地还将从增强现代航运基础设施网络、打造现代航运物流体系、建立现代航运服务体系、提升航运对外开放功能、打造绿色智慧航运体系、深化区域合作等六个方面重点发力。

城市化与区域创新极发展研究中心秘书长、重庆大学教授姚树洁认为,川渝两地江河交错,大中小港口密布,隐藏着巨大的内陆水上航运资源。

“两地融合发展可以大幅度提高货物集散运输效率,大幅度提高水上综合运输能力,降低运输成本,促进公铁水空多式联运,充分发挥‘一票式’运输优势,促进成渝地区双城经济圈绿色发展。”姚树洁教授表示。

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