谢力 封面新闻记者 李茂佳
陈林 摄影
6月20日，随着一声嘹亮的汽笛声响起，一列满载化工品和机械制品的班列从重庆果园港国家物流枢纽缓缓驶出，奔赴广州南沙港。与此同时，从南沙港到果园港的对向货运列车也发出了。这标志着果园港与南沙港的渝穗班列正式开始运行。
▲ 一列满载化工品和机械制品的班列从重庆鱼嘴铁路货运站驶出，奔赴广州南沙港
本次发运的两列渝穗海铁联运班列所运输的货物，分别是从日韩、中东进口的原材料和出口到非洲、欧美、东南亚的化工品和机械制品等货物，每列货值约600万元，总行程1800公里，列车运行时间约3天，预计6月24日抵达各自目的地。
重庆交运集团副总经理李行志称，相较于传统海运方式，今后重庆及西部地区的货物出口到非洲及东南亚地区，利用渝穗班列至少可节约10天时间，物流成本也将降低10%左右。
为进一步丰富果园港与南沙港之间的铁路运输服务体系，双方还将推动渝穗班列的常态化运行，发行频率由目前的一周一班提升至一天两班。
首发仪式上，重庆渝穗港铁国际物流有限公司也正式揭牌，该公司未来将统筹负责渝穗班列的整体运营和市场开发，依托南沙港区班轮航线密集优势，以果园港枢纽为中转节点进一步加强对周边地区货源的辐射，开辟丰富的铁海联运新路线。
▲ 重庆渝穗港铁国际物流有限公司揭牌
值得一提的是，渝穗班列在两地的双向首发也是果园港发挥开放通道综合效应、优化铁公水空四式联运、提升互联互通水平的一个缩影。
渝穗班列以南沙港和果园港为节点，连接粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈，铁海无缝衔接149条覆盖全球的国际海运航线，为西部地区开辟了新的华南出海口，实现大湾区和双城经济圈在物流领域的联动发展，推动西部地区对外开放。
▲ 渝穗班列在果园港与南沙港双向首发
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