重庆为建内陆口岸高地设置“时间任务表”：2025年基本建成 力争新增2个正式开放口岸

封面新闻记者 喻言

5月20日，重庆市发布《口岸发展“十四五”规划（2021-2025）》。根据《规划》，到2025年，重庆将力争新增2个正式开放口岸，基本建成“口岸体系全、功能配套齐、通关效率高、服务环境优、集聚辐射强”的内陆口岸高地。

重庆口岸发展空间布局图。

重庆市政府口岸物流办主任巴川江介绍，《规划》共5个章节，重点包括拓展完善开放口岸体系、持续优化口岸营商环境、强化区域口岸协调联动等方面内容。

新闻发布现场。

在拓展完善开放口岸体系方面，重庆将打造“一枢纽、两中心、多节点”的开放口岸体系。其中，“一枢纽”，即主城枢纽口岸，推动重庆航空、水运、铁路口岸及公路物流基地组团发展、抱团发展；“两中心”，即以万州机场、万州港为引领的渝东北口岸发展中心，以黔江机场为支撑的渝东南口岸发展中心；“多节点”，即重点在15个区县规划布局16个具有口岸功能的开放节点，满足各区县个性化、差异化开放需求，便利进出口企业就近清关。

在持续优化口岸营商环境方面，重庆将重点抓好改革创新、能力建设、效能提升三个方面工作。包括围绕跨境贸易全链条、全环节优化口岸通关模式，探索完善“离港确认”模式，推行进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”；围绕物流关键节点、关键环境提升通道集疏运能力，推广应用130米标准型船舶及中欧班列集结中心建设；围绕口岸服务重点领域、难点问题提升综合服务效能，降低进出口环节合规成本，引导口岸相关行业规范秩序、优化服务。

到2025年，重庆将力争新增2个正式开放口岸，基本建成内陆口岸高地。

在强化区域口岸协调联动方面，重庆将通过加强川渝地区口岸联动发展、加强与沿海沿边重点口岸合作、提高口岸和通道协同发展水平，实现通道带物流、物流带经贸、经贸带产业。

重庆果园港。

“强化区域口岸协调联动，将增强成渝地区双城经济圈口岸联动开放发展，优化两地口岸物流联动和进出口通关模式，持续壮大成渝地区口岸体量，做大做强川渝口岸群规模，便捷两省市众多外贸企业发展。”巴川江表示。

此外，重庆市口岸物流办还将与其他地区共同争取跨区域、跨部门、跨领域的口岸创新政策，及时协调解决重庆进出口货物在沿海沿边口岸通关作业中的困难和问题。

“十四五”时期，重庆口岸发展主要指标。