股东拟出资16亿元~32亿元 上汽集团打出“回购＋增持”组合拳

封面新闻记者 刘旭强

5月4日晚，上汽集团推出控股股东增持计划，自此，公司已推出“回购＋增持”组合拳。截至5月5日午间收盘，公司股价涨2.38%，总市值1908亿元。

记者注意到，公司日前曾披露业绩“成绩单”，2021年归母净利润利润增20.1%，但2022年一季度却同比减19.44%，这或与“新能源热”席卷市场有关。

▲ 2022年一季度，上汽集团利润同比跌近20%

控股股东出手护盘

5月4日晚，上汽集团公告称，公司控股股东上海汽车工业(集团)有限公司(下称“上汽总公司”)计划未来6个月内斥资16亿元~32亿元增持公司股份。本次增持计划不设定价格区间，控股股东将在计划实施期限内择机实施。

▲ 上汽集团股东增持，为公司股价护盘

此次公司推出增持计划或与深交所一则通知有关。昨日晚间，深交所也发布了《关于支持实体经济若干措施的通知》，明确提出支持市场主体增持回购，支持大股东、董监高合规增持股份，增强市场各方信心。与此同时，除上汽集团外，荣晟环保、华源控股、泛微网络、新智认知、国元证券等上市公司均在当晚发出回购或股东增持相关公告。

值得一提的是，2021年9月9日，上汽集团曾公告称，拟使用自有资金15亿~30亿元回购股份，回购价格不超过28.91元/股，拟用于员工持股计划或股权激励。回购计划时限为12个月，这意味着目前上汽集团仍处于该回购计划中。

公司为何在回购计划实施期间再推出股东增持计划？对此，公司表示，当前市场条件和股价已较《回购报告书》披露时发生较大变化，控股股东基于对未来发展前景的信心和对长期投资价值的认可，提出本次增持计划。

一般来说，推出控股股东增持计划为上市公司护盘动作，增强投资者信心。记者注意到，2021年来，上汽集团股价始终处于下跌通道。截至4月29日收盘，公司股价报15.95元/股，较2021年11月8日高点23.45元/股跌逾30%。

5月5日早盘，上汽集团股价有所提振，截至午间收盘，涨2.38%。

面临“新能源热”压力 

燃气车“霸主”一季度净利润下滑近20% 

公开资料显示，上汽集团是国内产销规模最大的汽车集团，是燃油车时代的多年“销冠”。整车销量连续16年保持全国第一，整车出口连续6年保持国内行业第一。

然而，自2021年“新能源热”席卷后，这位燃油车“霸主”在汽车市场上的地位便受到挑战。反映在资本市场上，2021年内，在比亚迪等新能源车企股价创新高的同时，上汽集团股价始终处于下跌通道。

业绩方面，上汽集团能否接住市场挑战？4月30日，上汽集团先后交出了自己2021年、2022年一季度的两份“成绩单”。

纵观2021年，上汽集团业绩表现不错。2021年归母净利润为245.3亿元，同比增20.1%。2021年，公司全年实现整车批售546.4万辆，终端零售达到581.1万辆，同比增长 5.5%。公司特别提到了新能源赛道，称2021年新能源汽车销售同比增长 128.9%，总销量排名国内第一、全球前三。新能源车销量占比从2020年的5.7%提升至2021年的13.4%。

而进入2022年一季度，公司业绩表现并不算良好。公司2022年一季度归母净利润为55亿元，同比减19.44%。上汽集团称，2022 年一季度受疫情影响，销售收入减少。与此同时，新能源车企方面，比亚迪2022年一季度净利润9.1亿元，同比增加78%，小鹏、蔚来、理想等其他新能源车企也在一季度迎来了销量大涨的“业绩热”。

值得注意的是，上汽也在持续布局创新项目，日前披露了捷氢科技分拆上市的新进展。4月28日，公司召开第八届董事会第八次会议，审议通过了分拆捷氢科技预案的议案。资料显示，捷氢科技主要从事氢燃料电池电堆、系统及核心零部件的研发、设计、制造、销售及工程技术服务。