2022年春运于1月17日正式拉开帷幕，成都动车段的高铁重担在肩，高铁安全守护者至关重要。2021年，在西南交通大学科技成果转化企业成都瑞威交通科技有限公司(简称“瑞威科技”)的大力支持下，中国铁路成都局集团有限公司成都工务大修段气压焊的运用发展取得新进展，于9月首次完成了成都高铁铁轨修复性焊接的施工任务，为未来高铁线路维护的安全性，提供了强有力的技术保障。
我国高铁的快速建设和既有线提速，对钢轨焊接接头的强韧性和外观质量提出了高要求。在国外线路维修工程中，基本采用铝热焊，但这种方法因其焊缝是铸造组织，强度低韧性差，容易发生断轨且安全风险高，已难以满足线路高品质要求。而随着运营线路日益增多，线路上的重伤钢轨需要进行永久焊接修复（以下简称“焊复”）施工，其任务艰巨，使命重大。
2021年9月6日，成都铁路局工务大修段首次采用YHGQ-1200移动式气压焊焊轨车开赴郑渝高速铁路，更换线路上的重伤钢轨，对高铁线路焊头进行永久焊复施工作业，取得成功。此次施工的成功经验，为高铁线路大机养护奠定了坚实的基础。
为全力确保本次高铁线上焊复施工作业，成都大修段机械设备科等相关科室不断优化焊复施工作业方案，组织操作人员在石板滩基地多次开展设备调试及钢轨试焊工作。作业中，操作人员严格按照作业标准，对设备状态检查、钢轨焊接、焊后热处理、焊缝平直度等关键环节进行了严格把控。
2021年9月,技术人员现场检修成都局焊机
瑞威科技作为西南交通大学科技成果转化企业，由西南交通大学享受国务院政府津贴获得者、有突出贡献的优秀专家戴虹教授牵头，为我国铁路无缝线路建设和运营维护提供新技术、新设备和新工艺。YHGQ-1200移动式气压焊轨车就是戴虹团队产学研的成果,该装备拥有超20个专利，全面覆盖核心技术、结构部件和软件控制系统，目前处于轨道焊接行业领先水平。
据该公司总经理黄婧介绍，公司研发的数控式气压焊轨机具有高度自动化，焊接高质量，完全取代了过去落后的小型气压焊机，目前是国铁集团各铁路局无缝线路维护施工中不可缺少的重要装备。
7年时间, YHGQ-1200移动式气压焊轨车共焊2866个焊头，这是世界轨道焊接史上重要的里程碑。
1985年6月，戴虹从哈尔滨工业大学焊接专业研究生毕业后，主动申请到地处成都的西南交通大学从事焊接领域的教学科研工作，一直专注于钢轨焊接技术这个细分领域。她发现，铁路无缝化项目中，钢轨焊接的技术一直依赖于国外发达国家。为了提高我国钢轨现场焊接质量，满足高焊轨效率，她带领团队多年跟踪铁路线路施工作业，努力创新，攻坚克难，终于在2009年成功研制出GPW-1200数控式气压焊轨机与其配套的气压焊轨车。这具有焊接质量最优、环保节能、适应性强的优点，在高寒等恶劣条件下依然工作稳定。
YHGQ-1200气压焊轨车在成都局施工
中国铁路成都局集团有限公司2021年采用YHGQ-1200气压焊轨车完成了高铁永久焊复施工，标志着中国高铁正进入大机维护时代。黄婧表示，高铁的施工流程有很高的要求，需要现场工完料清，需要焊头质量过硬。而气压焊技术可保证焊头的质量等同于甚至优于母材，这是其他焊接技术所不能比拟的。另外，气压焊工艺宽泛适应强，复杂环境下或不同材料的钢轨均能稳定的保持高质量焊接。
数据显示，截至2021年12月30日，中国铁路营运总里程突破15万公里，中国高铁运营里程突破4万公里。高铁占比超25%，里程稳居世界第一。未来，高铁的维护与运营将相辅相成，气压焊技术的应用将继续挑起重任，为高铁的维护保驾护航。（徐超）
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