泸石高速首座隧道贯通全线通车后成都至海螺沟3.5小时高速直达

封面新闻记者曹菲

12月23日，泸定至石棉高速（以下简称泸石高速）传来消息，余家岗隧道左洞打通，意味着该隧道实现双洞贯通，这也是全线贯通的首座隧道。

据悉，泸石高速全线将于2024年通车，届时，泸定至石棉的车程将从现在2.5小时缩短至1小时，成都至海螺沟将实现3.5小时高速直达。

环保施工

隧道比高达69% 18座隧道全部“零开挖”

泸石高速起于泸定县咱里镇伞岗坪，接雅康高速，沿大渡河布展，止于石棉县大杉树枢纽互通，接雅西高速。线路全长约97公里，双向4车道，设计时速80公里；桥隧比高达86.5％，其中隧道占比约69％（18座），是四川在建工程中，桥隧比最高的项目。

此次贯通的余家岗隧道为分离式隧道，隧道左幅长700米，右幅长689米，主线采用双向四车道，设计速度为80km/小时。它的贯通，意味着全线隧道建设实现零的突破。

泸石高速不仅隧道占比高，而且地处青藏高原向四川盆地过渡地带，区域内山高坡陡、河谷幽深，且靠近贡嘎山冰川与生物多样性保护生态功能区，环水保压力极大。

如何在推进建设同时保护生态坏境，是参建单位着力解决的问题。

因此，一种生态环保的施工方式应运而生——隧道洞口“零开挖”。传统的隧道施工会先将洞口的边仰坡挖成面再进洞，破坏生态环境，且安全风险大。“零开挖”施工则先把隧道延伸出来再开挖进洞，这样可以减小仰坡滑坍的安全风险，也可以保护洞口周围的植被。

据悉，泸石高速18座隧道全部采用洞口“零开挖”的施工方式。

同时，以泸石公司、四川交建为代表的项目建设单位积极探索投建一体模式下的“零距离”沟通机制；落实隧道涌污水处理，达到“零排放”要求，打造项目建设“三零”模式。

建设意义

2024年通车成都至海螺沟3.5小时高速直达

泸石高速是雅康、雅西两条川西交通大动脉的联络通道，是著名学者费孝通提出的“藏彝走廊”的重要组成部分。项目隧道平行近接多条区域性活动大断裂带，地震基本烈度为Ⅷ度（8度），在业内专家看来，沿高烈度地震区平行断裂带走向修建如此大规模长大深埋隧道群，是在挑战工程禁区，在世界工程界“尚属首次”。

同时，它也是一条红色之路，线路沿大渡河谷布设，串联了安顺场、磨西会议遗址等红色旅游景点。泸石高速将结合雕塑、园艺、声光电、新媒体等手段，增加驾乘体验感；同时结合部分服务区设计，落实红色教育场地打造，打造一条红色高速。

项目于2020年正式开工，预计2024年建成通车。届时，泸定至石棉的车程将从现在2.5小时缩短至1小时，成都至海螺沟也将实现3.5小时高速直达。

（文中图片由蜀道集团提供）