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盘点2021广州国际车展的三大新风向 | 封面天天见·封火轮

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封面新闻 2021-11-26 00:00 115658

在各地严格的防疫举措下,疫情突袭下的2021年广州车展,或许是近年来媒体参与现场报道人数最少的一届车展。然而,对于今年被疫情、缺芯打乱节奏的车企而言,这并没有妨碍他们在这场全年最后的大型车展上“奋力一搏”的决心。


正因为此,今年的广州国际车展,并没有想象中的那么冷清,而且我们还看到了一些新的市场趋势。

MPV市场快速升温 电动化成为新趋势

MPV市场升温的苗头,其实从今年年中时就已经显现。丰田赛那、现代库斯途以及第四代起亚嘉华等合资MPV车型扎堆上市,打出了一场短兵相见的遭遇战,也烧热了MPV市场的关注度。

今年广州车展上,各大品牌继续加码MPV产品。首当其冲的莫过于“MPV界的老大哥”——别克GL8。车展上,别克GL8旗舰概念车正式亮相,这款由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发的车型,将成为别克未来新的MPV一哥。

岚图也带来了首款大型豪华电动MPV梦想家,电动化成为其核心的标签之一。而且相较于传统MPV,岚图宣称其拥有MPV中最快的百公里加速成绩,仅为5.9秒。不仅如此,其还搭载了空气悬架+CDC+魔毯功能,在豪华感上大作文章。

除了家用以外,商用MPV也在探索纯电化的方向。车展上,上汽大通MIFA 9正式上市,售价26.99万至37.99万元。这个车宽达到2米的大块头搭载上汽集团全新一代电驱系统,采用宁德时代锂电池,续航里程为520km。到2023年,上汽大通还将会交付续航超过650km的车型。

可以预见的是,随着二胎家庭的增加,MPV将成为继SUV后新的红海市场,但这个份额能有多大,仍需要拭目以待。

“电动”发力 主势力“围猎”新势力

“只要传统豪华品牌和主流合资品牌在电动化上发力,就没那些造车新势力什么事了,毕竟百年底蕴可不是几页PPT能讲出来的。”正如网友在社交平台上的辛辣留言,随着传统豪华品牌在电动化、智能化上的迅速发力,造车新势力此前在汽车“新四化“上抢跑积累的先发优势,将面临严峻挑战。

今年广州车展媒体日前夜,豪华汽车品牌奥迪在“小蛮腰”下,展示了一场未来盛典。Sphere家族的两款概念车sky sphere、grand sphere完成了国内首秀。其中, sky sphere概念车创新性地采用了可变轴距的技术,在两种不同的驾驶模式下,轴距会相应的变长或缩短,相当于“一车两用”,具有颠覆性的创新意义。

凯迪拉克也在广州车展上放出了基于通用Ultium纯电平台的首款车型Lyriq,除了设计足够惊艳外,其实力也不可小觑。

它拥有业内首个采用wBMS无线电池管理系统的电动平台、可替换、可升级的电池模组,百公里提速不到7秒,续航达到650公里,加上凯迪拉克品牌的加持,Lyriq在车展上也收获了不少关注度。

此外,宝马的iX,奔驰的EQA、EQB、EQS,奥迪的Q4 e-tron、Q5 e-tron等等,纷纷高调亮相。一场“新势力“和”传统巨头“的对抗,在没有轰鸣的电动世界中徐徐拉开帷幕。

剑指高端 自主品牌不断刷新价格天花板

随着中国车市进入消费升级阶段,自主品牌也不断地突破自我,推出高端车型,向上打破价格天花板。本届广州车展上,这一趋势愈发明显。

虽然外观设计饱受争议,但售价高达48.8万元的长城汽车高端品牌沙龙的首款车型机甲龙,仍然是今年广州车展上最受关注的新车之一。

在博眼球这件事上,近年来长城汽车可谓是风头出尽,先是各种“猫猫狗狗”的怪异命名,而后外观造型上的各种“非主流“设计也频遭争议。但由此带来的流量,也为它不断刷新在终端市场上的优秀”成绩单“。

比如广州车展上,预售价为 33.50-39.50 万元的坦克500,订单就突破了2万。无独有偶,上个月推向市场的领克09,凭借与沃尔沃XC90同平台的核心优势,同样上市即热销。而“蔚小理“加上后来的高合、极氪的市场表现同样证明,只要产品品质上去了,更高售价的自主品牌,同样也能打破销量魔咒。

作为今年车市的注脚,广州车展上凸显的这些新趋势,不仅折射出中国车市的一些新的关键词,恰恰也反映出中国汽车消费者消费观念和行为的新变化。

封面新闻记者 刘念

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评论 2

  • 四合村驻村队员 2021-12-05

    真的是很好

  • 崇英 2021-12-05

    去看看

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