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开梁高速全线控制性工程明月山隧道进洞开挖

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封面新闻 2021-11-18 19:12 50949

金丽雯  周斌 李姝颖  封面新闻记者  陈远扬

11月18日,备受社会各界关注的开江至梁平(四川段)高速公路建设迎来重大进展,全线控制性工程明月山隧道右洞入口顺利进洞,正式拉开了开梁高速公路大干快上的序幕。

蜀道集团四川交建集团公司开梁项目相关负责人提到,作为开梁高速(四川段)唯一一座双线分离式微瓦斯隧道,明月山隧道左线长1899米,右线长1873米,最大埋深191米,隧道围岩为Ⅳ级和Ⅴ级,穿越1处断层破碎带,施工难度大,是全线控制性工程之一。

据了解,开梁高速(四川段)全长30.366公里,起点位于四川省达州市开江县桥亭村附近,止于重庆市梁平区。项目采用双向4车道高速公路技术标准,主线设计时速为100Km/h,为双向4车道,路基宽度26米,全线互通3处,其中枢纽互通1处(开江东枢纽互通,接恩广高速达万段),一般落地互通2处(甘棠互通、任市互通),服务区一处(任市服务区),分离式微瓦斯隧道1座; 全线桥长9297.25米,其中主线特大桥1座,大、中桥22座,连接线及匝道桥18座。

作为强化成渝双城经济圈毗邻地区互联、促进“万达开”区域一体化发展的重要省际通道,也是双城经济圈规划以来首个交通落地项目,以及重庆直辖以来川渝首次联合开工的一条省际高速公路,开梁高速自立项起就备受川渝两地社会各界广泛关注。

开梁高速建成后,将辐射开江县、达川区及重庆市梁平区20个乡镇,受益群众达150万人,成为成渝两地间又一条交通要道,极大地改善沿线地区交通环境和促进生态旅游业发展,促进达州市及开江县与重庆市及梁平区的交流和联系,为川渝“十四五”高质量发展注入强大动力。

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