开梁高速全线控制性工程明月山隧道进洞开挖

金丽雯  周斌 李姝颖  封面新闻记者  陈远扬

11月18日，备受社会各界关注的开江至梁平（四川段）高速公路建设迎来重大进展，全线控制性工程明月山隧道右洞入口顺利进洞，正式拉开了开梁高速公路大干快上的序幕。

蜀道集团四川交建集团公司开梁项目相关负责人提到，作为开梁高速（四川段）唯一一座双线分离式微瓦斯隧道，明月山隧道左线长1899米，右线长1873米，最大埋深191米，隧道围岩为Ⅳ级和Ⅴ级，穿越1处断层破碎带，施工难度大，是全线控制性工程之一。

据了解，开梁高速（四川段）全长30.366公里，起点位于四川省达州市开江县桥亭村附近，止于重庆市梁平区。项目采用双向4车道高速公路技术标准，主线设计时速为100Km/h，为双向4车道，路基宽度26米，全线互通3处，其中枢纽互通1处（开江东枢纽互通，接恩广高速达万段），一般落地互通2处（甘棠互通、任市互通），服务区一处（任市服务区），分离式微瓦斯隧道1座； 全线桥长9297.25米，其中主线特大桥1座，大、中桥22座，连接线及匝道桥18座。

作为强化成渝双城经济圈毗邻地区互联、促进“万达开”区域一体化发展的重要省际通道，也是双城经济圈规划以来首个交通落地项目，以及重庆直辖以来川渝首次联合开工的一条省际高速公路，开梁高速自立项起就备受川渝两地社会各界广泛关注。

开梁高速建成后，将辐射开江县、达川区及重庆市梁平区20个乡镇，受益群众达150万人，成为成渝两地间又一条交通要道，极大地改善沿线地区交通环境和促进生态旅游业发展，促进达州市及开江县与重庆市及梁平区的交流和联系，为川渝“十四五”高质量发展注入强大动力。