攀枝花三线建设者:在《火红年华》中看到当年的自己,那是用火红青春书写的传奇

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封面新闻 2021-09-29 22:55 44360

《火红年华》剧照

封面新闻记者 席秦岭 徐湘东 肖洋

“好人好马上三线,备战备荒为人民,时代号召下,上百万的建设者打起背包,跋山涉水,从全国各地奔赴大西北、大西南,构筑起新中国的西南钢都。”这是正在央视一套热播的电视剧《火红年华》开篇的一段话。

今年76岁的薛启奎,1969年从辽宁鞍山来到攀枝花,曾任攀钢运输部主任,是那百万三线建设者中的一员。“每天晚上我都看《火红年华》,从剧中的人物身上能看到自己的影子,也为自己参与了三线建设感到自豪。”薛启奎感慨,那是一段刻骨铭心的经历,是一篇用火红的青春书写的传奇。

铭记于心的口号 荒山野岭建钢城

“到毛主席最关心的地方去,到祖国最需要的地方去。”1969年,薛启奎跟着其他近7000名鞍钢工人一起,从辽宁鞍山乘坐6天6夜的火车到昆明,再坐3天汽车,来到了当时还是一片荒山野岭的攀枝花。

第一件事,先搭席棚子。“哪里艰苦哪里去,哪里困难哪安家。”“白天杠杠压,晚上压杠杠。”“三块石头一口锅,帐篷搭在山窝窝。”“住的席棚子,喝的金沙江水。”……这些当时流行的口号,是老一辈三线建设们日常生活的真实写照。

薛启奎老人

50多年岁月变迁,这些口号,如同溶进了薛启奎的血液。“都记得住,因为那就是我们的生活。”薛启奎说,水从金沙江抽上来,加上点明矾,上半杯是清水,下半杯是泥沙。吃饭也有问题,没有蔬菜,只有被戏称为“钢丝菜”的干粉条和干海带,“看露天电影的时候最幸福,虽然来回就那四五部电影,坐个小板凳看电影,就算是有个文化生活了。”

要保障攀钢“七一出铁”,离不开“三件宝”:草帽、水壶、毛巾。“当时的口号是战天斗地,累不累想想英雄董存瑞,苦不苦想想长征二万五,一切就是为了保铁保钢。”回忆起那段艰苦岁月,薛启奎笑着说,“就算变成肥料,也要让攀枝花开得更美。”

1970年7月,作为三线建设重中之重的攀枝花,迎来了成昆铁路通车、攀钢出产第一炉铁水等重大事件,在弄弄坪2.5平方公里的土地上,建成了“象牙微雕钢城”,攻克了用普通高炉冶炼高钛型钒钛磁铁矿这一世界性技术难题,打破了攀枝花矿是“呆矿”的断言,创造了世界冶金史上的壮举和传奇。

辗转20多天运回蒸汽机车 至今仍保存完好

攀钢第一炉铁水出炉,所有人欢欣鼓舞,期盼着能更快地搞好生产,运输问题如何解决?

走进攀枝花中国三线建设博物馆,广场右侧,一辆黑色外观的蒸汽机车头停靠在一段铁轨上,十分醒目。“这列机车在当时承担着非常重要的运输任务。”据薛启奎介绍,1971年,他负责将这辆车押运回攀枝花。那时铁路速度还很慢,从唐山到攀枝花,沿路走走停停,同时还要边开边检查,看轴是不是发热,零部件是不是正常。最终,前后花了20多天,机车安全抵达攀枝花,投入到攀钢的生产建设中。

蒸汽机车抵达后,攀钢视若珍宝,挑选了厂里最优秀的乘务员组成了青年包车组,开始了轰轰烈烈的生产运输任务。如今,在这辆车上,还能清晰地看到“320青年包车组”两行大字。

“五一号”蒸汽机车

1976年,这辆蒸汽机车的320青年包车组作为安全先进代表,参加了全国安全工作会议。1995年,这辆车被全国总工会命名为全国“五一号”蒸汽机车,成为冶金运输战线上的一面鲜艳旗帜。

时光荏苒。在攀钢服役了41年后,这辆蒸汽机车到了退役的年龄,2012年6月26日,机车停止使用并封存。2015年3月,攀枝花中国三线建设博物馆开馆,机车被存放至博物馆保存,为前来参观的游客,讲述那段激情燃烧的三线建设历史。

“我每年都会去看看这辆机车,就像看望自己的老伙伴,感觉很亲切,也时常能想起参加三线建设时的样子。”薛启奎说,“现在的攀枝花瓜果飘香,是有名的康养胜地,攀钢也发展成了大企业,百年辉煌,三线荣光,能作为三线建设的一员,我深感自豪!”

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