世界新能源汽车大会 这些顶流大咖都说了些啥 | 封面天天见·封火轮

当下，新能源汽车已经成为全球车市中增速最为迅猛的重要一极，面对蓬勃发展的新能源汽车市场，各大车企将如何规划未来的发展蓝图。在刚刚举行的第三届世界新能源汽车大会（WNEVC2021）上，1000多名全球新能源汽车巨头及行业专家学者代表齐聚海南，在“碳中和”大背景下，针对全球及中国新能源汽车产业发展的热点、痛点问题展开研讨。

全国政协副主席，中国科协主席万钢：跨界协同成为产业发展的必然趋势

万钢表示，2021年上半年，全球新能源汽车销量再创新高，已接近245万辆，同比增长168.1%。中国新能源汽车产销量同比增长2倍，销量达到120.6万辆，与2020年上半年销售相比，增长200%。根据最新数据统计，截至今年8月，中国新能源汽车累计产销量已接近730万辆，全球新能源汽车保有量已经突破了1000万辆。

随着新一轮科技革命和产业变革的影响不断加深，跨界协同成为产业发展的必然趋势，“车能融合”“车路协同”“车网互联”聚合赋能，为新能源汽车产业高质量发展注入新动能。

东风汽车集团有限公司董事长竺延风：2025年新能源汽车销量达到100万

竺延风表示，到2024年，东风将实现主力乘用车品牌全新车型100%电动化，到2025年，新能源汽车销量达到100万。“通过研发打造行业领先的核心技术与平台架构，加快推进氢燃料电池等技术商品化；打造商用车‘龙擎’和乘用车‘马赫’两大动力品牌，促进传统汽车节能减排；积极探索车电分离、电池银行等，与产业链企业携手打造绿色生态系统等，实现到2025年碳排放强度降低15%的目标。”他说。

竺延风强调，实现碳达峰意味着新能源汽车的渗透率不低于30%，新能源汽车的总保有量将达到8000万辆，这将对我国电力负荷带来考验。要有效发挥新能源汽车作为储能单元的作用，增强与电网V2G的能量互动，因地制宜发展分布式能源、有序充电等技术，实现资源最优配置。

重庆长安汽车股份有限公司总裁王俊：5年内将推出21款全新智能电动车

王俊表示，长安汽车一是坚定不移地走自主研发之路，未来每年将不低于5%的收入投入到新能源汽车研发领域；二是坚定不移地打造新平台、新产品，在5年内将推出21款全新智能电动车，预计到2025年长安品牌的新能源汽车销量将突破100万辆；三是坚定不移地携手共建全新商业生态架构，未来将携手各方合作伙伴实施低碳化、数字化的转型升级。

长安汽车将主动发挥OEM厂商的作用，和合作伙伴一起，就市场供需矛盾、安全、效率、产业生态和产业链可持续4个方面解决问题并取得突破。长安汽车将联合产业链合作伙伴，加速构建科技、数字、用户、绿色四大立体生态，促进汽车产业正循环。针对企业产业链安全自主可控的问题，长安汽车也将聚焦三电、芯片、操作系统、核心算法等关键核心零部件技术，协同产业链伙伴，全力打造可持续的产业链。

上汽集团总裁王晓秋：2025年新能源车销量占比不低于32%

王晓秋表示，上汽将大幅提高纯电动车型和氢燃料电池汽车的产销占比，持续改善电耗指标，降低产品的碳强度。在生产端，将提高自产“绿电”总量，加大清洁能源使用占比，改善生产工艺，严格控制碳排放的总量。在使用端，将加快推进资源回收和循环利用，积极探索智慧出行，让出行更低碳、更精彩。王晓秋强调，“到2025年，上汽集团规划在全球实现新能源车销量超过270万辆，占上汽整车销量的比重不低于32%。”

蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌：明年或可实现新能源汽车销量占比达到20%

李斌认为，中国明年应该就可以实现新能源汽车销量占比达到20%的目标。目前产业规划的目标“比较谨慎”，实际上从新能源汽车推广的角度看，用户一旦接受，普及起来会非常快。从数据上看，今年1-8月份，全国新能源乘用车的渗透率节节攀升，8月份已经达到14.4%。

李斌指出，实现碳中和是非常艰巨的，不是一家公司的事情，是整个产业的事情，只有全产业链行动起来，才可能实现这个目标。

今年发布的《中国汽车低碳行动计划研究报告》，第一次把使用环节和原材料、生产制造环节进行整体测算，目前在原材料获取和生产制造环节共制造了1.76亿吨的碳排放，使用环节4.94亿吨碳排放。从比例来看，制造环节是26%，使用环节是74%，看起来是使用环节碳排放多一些，但如果从更长期的角度来看，生产制造环节的任务反而更加艰巨。

特斯拉CEO伊隆·马斯克：基于视觉的自动驾驶具有比普通人高10倍的安全性

马斯克在这次论坛上也介绍，特斯拉不仅是一家电动汽车公司，还在研发基于视觉的人工智能自动驾驶方案。“自动驾驶完全可以通过视觉神经网络实现，汽车计算网络也应该能够使用摄像头神经网络进行自动驾驶。”马斯克表示，“安全是特斯拉的首要目标，我们具有比普通驾驶人员高10倍的安全性。”

“数据安全不仅是一个企业的责任，更是整个行业发展的基石。”马斯克表示。特斯拉将与各国政府部门合作，确保智能网联数据的安全，并采取适当的措施保证自动驾驶的安全。

大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯：2030年前实现100%采用可再生能源

赫伯特·迪斯表示，大众汽车正在与中国的合作伙伴和供应商共同制定2030年前实现100%采用可再生能源的发展路线，而且在不降低生活质量的同时降低碳排放是有可能实现的。

据悉，十年内，大众汽车(安徽)工厂将成为机电一体化平台架构（SSP可扩展系统平台）的本土生产基地。该平台将是100%纯电动平台，能够支持L4级自动驾驶技术。首款车型将于2023年在新工厂投产，全新的研发中心也正在建设之中。

赫伯特·迪斯强调，想要通过电动化攻势快速实现交通运输领域的减碳，就必须率先采用太阳能和风能等绿色能源供电，电动出行只有采用可再生能源对碳中和才有意义。

宝马集团董事韦博凡：2030年纯电车型销量占比达到半数

韦博凡表示，到2023年，宝马将在中国推出12款纯电动车。到2025年，宝马在中国销售的汽车有25%将是纯电动车型，涵盖所有主要细分市场。到2030年，宝马集团预计将在全球完成约1000万辆宝马集团纯电动车的交付，纯电动车型有望占据宝马集团全球销量的一半。

此外，宝马集团计划在2025年前推出应用固态电池的原型车，并在2030年前将技术应用于量产车。

封面新闻记者 刘念