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自动驾驶国标出台 OTA远程升级须备案 | 封面天天见·封火轮

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封面新闻 2021-09-24 00:00 45458

自动驾驶分级国标明年3月实施

日前,《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准(GB/T 40429-2021)由市场监管总局正式发布出台,并将于2022年3月1日起实施。

《汽车驾驶自动化分级》综合考量了动态驾驶任务、最小风险策略和设计运行范围等多个维度,将汽车驾驶自动化等级划分为0-5级,并明确了各级别下驾驶员应承担的驾驶责任,比如在开启自适应巡航控制功能后,驾驶工作需要驾驶员与驾驶自动化系统共同完成,驾驶员还应承担突发事件探测与响应的责任,并在需要时介入动态驾驶任务以确保车辆安全。国标对于驾驶责任的详细划分,也有利于增进消费者对自动驾驶技术的理解,改善滥用、误用现象,提升驾驶安全性。

促进汽车消费 商务部出台通知

日前,商务部发布《关于进一步做好当前商务领域促消费重点工作的通知》。其中,涉及到汽车消费方面,首先促进新车消费。加快推动汽车由购买管理向使用管理转变,破除制约汽车购买使用障碍,释放汽车消费潜力。支持新能源汽车加快发展,会同相关部门深入开展新能源汽车下乡活动。

其次扩大二手车消费。鼓励二手车经销企业品牌化、连锁化经营,推动流通模式创新。加快推进二手车异地交易登记跨省通办。推动落实取消二手车限迁政策。积极协调配合相关部门依法加强二手车市场监管,规范市场秩序。支持符合条件的企业开展二手车出口业务,有序扩大二手车出口规模。

国家市场监管总局:建立车辆事故报告制度和OTA备案评估制度

日前,国家市场监督管理总局副局长甘霖表示,截至目前,市场监管部门出台了包括涵盖汽车功能安全、车辆能耗、信息安全等领域的新能源智能网联汽车标准149项;认证机构对477家汽车生产企业颁发了新能源智能联网联汽车强制性产品认证证书3912条;督促企业召回新能源缺陷汽车128.38万辆,占新能源汽车保有量的22.13%。

同时,市场监管部门针对火灾碰撞事故不断的现象,建立车辆事故报告制度,增强质量缺陷调查的针对性。针对汽车远程升级OTA技术引发的新型安全问题,探索建立了OTA备案评估制度。

疫情+缺芯 欧洲车市销量降至2013来历史最低

由于新冠疫情影响,再加上芯片短缺问题,欧洲汽车市场8月新车登记量同比去年同期下降18%,而7月份的销量更是同比下降24%,7-8月的汽车销量糟糕表现,成为2013年以来的历史最低值。

大众汽车、戴姆勒和宝马集团首席执行官都曾警告称,汽车芯片的短缺,将导致汽车产能缩减,并将会持续到明年。产能不足会推高新车价格,并且车企还在考虑利润更高的车型。大众汽车集团预测到今年年底,情况会有所改善,争取在下半年弥补产量不足的问题。

封面新闻记者 刘念

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评论 3

  • ShawnEz 2021-09-24

    可以啊

  • 川A大军 2021-09-24

    法规越来越完善,对用户有利

  • Z喵喵 2021-09-24

    尽快落实才是硬道理

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