新华财经|业内专家共话新能源车发展趋势

新华社客户端 2021-09-18 16:44 31832

新华社海口9月18日电(记者陈碧琪 李唐宁 何丰伦)刚刚召开的2021世界新能源汽车大会围绕新能源汽车技术创新、产业创新、政策创新、跨界创新,探索了电动化、智能化、共享化协同发展的有效路径。与会业内人士共议新能源车发展趋势。

--构建“新能源生态圈”

国家新能源汽车技术创新中心党委书记、董事长连庆峰表示:“低碳、环保、绿色是新能源汽车生态圈构建的基本生态逻辑,在这一基础上,无论是传统车企还是造车新势力,在整个产业发展中都大有可为。”

理想汽车、小鹏汽车、上汽通用五菱等车企,未来三至五年核心焦点即构建“新能源生态圈”。在充电桩领域,蔚来汽车与中石化签订加油站电池更换站建设协议后,已拥有450个电池更换站和304个超级充电站。五菱则已在全国260个城市设立超过2.5万个充电设施,目标是今年第四季度建成5000个以上充电桩,实现“桩企互联互通”。

——鼓励兼并重组

来自企查查的数据显示,我国新能源汽车整车制造企业数量近200家,150家注册于2018至2020年间。延伸到相关产业链,有33.2万余家新能源汽车相关企业登记在册,超八成企业注册时间在5年内。

此前,工信部部长肖亚庆在国新办新闻发布会上表示,现在新能源汽车企业数量太大,处于小而散的状况,鼓励企业兼并重组做大做强,进一步提高产业集中度。

广西乘用车协会副秘书长吴恒东认为,新能源汽车产业的竞争不是简单的资金实力竞争,更是技术积累、方向突破能力、短板补齐能力、资源整合能力的竞争。

——练好“内功”走向海外

南宁学院副校长陈雄章表示,国内快速扩大的市场、快速崛起的产能及技术突破,成为新能源车企走向全球的动力。

上汽通用五菱在近五年时间里以全球小型新能源车的概念,快速迭代推出五菱GSEV系列产品,累计销量目前已突破50万辆。2020年以来,五菱共接到来自70多个国家和地区200多家机构发来的新能源汽车需求咨询。

中国科学院院士欧阳明高认为,随着龙头新能源车企技术突破,我国新能源车企向全球市场拓展的能力将日益显现。

——安全标准日益严格

“只有在一辆车的‘基本素质’上下‘笨功夫’,才能让消费者开着放心。”中国汽车战略与政策研究中心副主任方海峰认为,新能源汽车的安全是“1”,续航、智能、空间等都是后面的“0”。没有了“1”,后面再多的“0”也毫无意义。

论坛现场展示的各种车辆,看得见的是倒车雷达、上坡辅助、自动驻车、碰撞预警等装置,而隐藏其后的是厂家的实力和投入,例如大众汽车通过采用1400多台工业机器人,实现高度自动化装配和在线自动测量,提升产品安全稳定性;宝马携手合作伙伴研发能量密度更高、更安全的固态电池……

——绿色电池提效降耗

LG新能源副社长、电池研究院院长郑根昌认为,在全球车企内发起的全生命周期碳中和竞赛中,大部分车企将实现全生命周期净零排放的期限定在2050年,这意味着动力电池的需求量将几何增长。

通过创新工艺,车企致力于减少生产损耗和提高能源效率。蔚来提出电池租赁、特斯拉明确电池回收、上汽通用五菱则布局城市核心全自动微型换电站……与会企业均意识到“绿色环保”对企业未来动力的要求,并争取在这一赛道上实现先手布局。

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