智博会来了｜到2023年重庆全市将建成加氢站10座 推广氢燃料电池汽车1000辆

封面新闻见习记者 杨芮雯 杨霁月

8月23日，中国国际智能产业博览会在重庆开幕，其中“重庆市推动氢燃料电池汽车产业发布会”在悦来国际会展中心召开。发布会展示了重庆在氢燃料电池汽车产业方面的发展成果，推动氢燃料电池汽车产业的发展以及应用场景培育。

“我们相信，在可以预见的未来，氢能汽车将会出现井喷的发展势头”，重庆市经济信息委党组成员、副主任涂兴永告诉记者，到2050年，氢能将承担全球18%的能源终端需求，创造超过2.5万亿美元（约合16万亿人民币）的市场价值，氢燃料电池汽车将占全球汽车总量的20%-25%，届时将成为与汽油、柴油并列的终端能源。

目标：加氢站10座 氢燃料电池汽车1000辆

涂兴永表示，重庆发展氢燃料电池汽车产业具有四大优势：氢气资源优势。重庆有丰富的副产氢资源，长寿、涪陵、潼南等地的化工企业年产副产氢超过10万吨；汽车产业优势。重庆是国家重要的汽车产业基地，现有整车企业21家，整车产品谱系齐全。其中，上汽红岩、庆铃汽车、长安汽车等3家企业已上市氢燃料电池乘用车、轻中重型商用车共7款；核心配套优势。重庆已集聚了博世动力、国鸿氢能、明天氢能、德燃动力等一批国内外知名的氢燃料电池系统及核心部件企业，已初步形成较强的本地配套能力；公共平台优势。重庆拥有中国汽研、招商车研等国家级汽车行业质量检测机构，并启动了国家氢能动力质量监督检验中心建设，已初步建成氢燃料电池汽车测试验证公共服务体系。

涂兴永表示，基于这些良好基础和比较优势，重庆市政府作出了打造全国一流新能源和智能网联汽车应用场景的战略部署，提出以氢燃料电池汽车应用场景建设为核心，带动车辆规模化应用和产业集聚发展。目标是到2023年全市将建成加氢站10座，推广氢燃料电池汽车1000辆，产业链企业数量超过50家，实现产值超过100亿元。

布局：在“两区两线”率先布局加氢站

将如何实现这一目标？

涂兴永表示，接下来，重庆将稳步提升制氢能力。依托长寿区、潼南区丰富的副产氢资源，推动卡贝乐、映天辉、扬子乙酰等企业加快建设氢气提纯装置，稳步提升氢气制备能力，为川渝两地等整车生产或运营企业提供价格较低、供给稳定的氢气来源，持续降低生产成本。

加快建成加氢网络。按照全市氢燃料电池汽车“两区两线”发展布局，率先在两江新区、九龙坡区以及成渝高速、渝万高速等高速公路沿线加快建成一批加氢站，破解氢燃料电池汽车示范运行瓶颈，支持氢燃料电池汽车规模化示范应用。

持续壮大产业规模。支持庆铃汽车、上汽红岩、长安汽车等整车企业加快氢燃料电池汽车产品研发，不断提升氢燃料电池整车制造能力和水平。支持博世动力、明天氢能、国鸿氢能等氢燃料电池系统及电堆关键配套项目尽快建成投产，持续提升本地配套比例。

着力推进示范应用。以公交车、市政环卫车等为重点，加快推进重庆市公共服务领域氢燃料电池汽车的推广应用，明确各领域推广数量及占比，稳步提升氢燃料电池汽车应用规模。积极探索商业化运营模式，大力支持相关企业成立融资租赁平台公司，快速提升氢燃料电池汽车市场渗透率。

积极推进成渝合作。加强与四川省联动共建，在渝蓉高速、成渝高速等加快打造氢燃料电池物流车城际示范线；推动成渝地区整车与系统企业加强合作；推动中国汽研、招商车研等国家级汽车行业检测认证机构共享检测资源。